研究称无人驾驶技术负面效益更大：加速环境污染

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2016-03-01 14:09:00 来源：参考消息网 责任编辑：朱方雨

核心提示：因此在自动驾驶技术呼声高涨的年代，人们应该注意的不仅是技术的革新，公家单位和私人企业如何在这议题上合作，降低科技可能造成的环境风险也是相当重要的。

参考消息网3月1日报道 台媒称，全球知名科技公司从Google到Uber，近年来无不押注大量资源研发自驾车，甚至连传统汽车制造商Volvo也加入了这场游戏。尽管这项科技创新为人类带来无限希望，但近日有研究指出，无人驾驶技术将会对地球环境造成的影响远超人们想像。

据台湾中时电子报3月1日援引外国媒体《Mic》报道，这项研究由华盛顿大学、英国里兹大学和美国橡树岭国家实验室合作进行。研究发现，若未来世界路上挤满自动驾驶车，过量的碳排放将会加重地球现正面临的暖化问题。华盛顿大学运输工程学研究助理教授麦肯基表示：“若缺乏政策规范，自动化不仅无法为人类带来更美好的生活，甚至可能会让事情变得更糟”。

报道称，科学界稍早针对自驾车进行的研究时，多半关注这项科技能带来的正面效益。其中包含了减少交通阻塞问题、增加安全性、减少燃油消耗和降低停车费用等。但麦肯基的研究团队却认为，正是因为自驾车具备高效性、可接近性的优点，未来路面上行驶的车辆将比现在更多。

一些本来无法开车的族群，例如年长者或残疾人士，将能广泛地使用自驾车通勤。除此之外，自驾车燃油消耗较低的特性，能给予企业足够诱因将运输方式从传统的火车等运输工具，改成使用自动驾驶车。而自驾技术也会让本来在美国就不太盛行的大众运输方式大受影响。麦肯基说：“目前拥车人口过多造成的污染问题尚未解决，就算我们有自动驾驶技术，若未来汽车数量仍持续增加，问题只会恶化不会变好”。

报道称，除了汽车的数量变多之外，自驾车的出现也将无可避免地让长途驾驶的机会大幅增加。在风景单调的公路上行驶，时常让人感到无聊和疲倦，自驾技术让驾驶可以选择在这段期间内工作或看部电影，提升人们长途驾驶的意愿。但更多的驾驶时数和频率，同时也代表更多的碳排放和环境污染。此外，自驾车通常内建许多耗能的影音器材，这些器材会增加自驾车的耗能。

麦肯锡说：“其实自驾技术究竟是否会对环境造成负面影响端看各国政府对这项新科技的法律规范而定。举例来说，若各国政府鼓励发展电动车或氢气车等能源汽车，自驾技术对环境造成的影响将比预期来的低；鼓励市民选择以共享经济概念经营的自驾车租赁服务也是另一种方法”。

麦肯基表示，使用在共享经济理念下经营的自驾车租赁服务，能大幅减少资源的消耗。举例来说，依据不同乘客人数搭配不同的车辆体型，将能大幅减少空间资源和能源的消耗。因此在自动驾驶技术呼声高涨的年代，人们应该注意的不仅是技术的革新，公家单位和私人企业如何在这议题上合作，降低科技可能造成的环境风险也是相当重要的。

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（图：台湾中时电子报）

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【延伸阅读】美媒：首辆无人驾驶公交车亮相荷兰 可载6名乘客

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WePod无人驾驶公交车可容纳6名乘客（英国《每日邮报》网站）

参考消息网1月30日报道 美媒称，未来，自动驾驶的小汽车、火车和公共汽车能把我们带到任何想去的地方。

美国石英财经网站1月28日报道称，虽然“字母表”公司和福特汽车公司都在为实现这一遥远的梦想而努力，但法国EasyMile公司似乎已领先一步实现了这个目标。据路透社报道，该公司首辆无人驾驶公共汽车已开始在荷兰的瓦赫宁恩市运送乘客。

这是一个伟大的进步，不过，严格来说，这辆公交车算不上真正上路：它只能在200米长的路线上行驶。这辆名为WePod的公交车的时速仅为8公里，因此，即使只走200米，它也走得很慢。

WePod项目技术主管让·威廉·范德维尔对路透社说：“无人驾驶汽车还从未在公共道路上投入使用。因此，这是一个里程碑。”

这仅仅是一个开始。如果一切按计划进行，在接下来的几个月里，测试范围将会扩大，最终，这种汽车将在该市一条6公里长的线路上运行。

这款微型公交车可容纳6名乘客，它的外形像一个安装了轮子的空中缆车车厢。它的造价为300万欧元。

（2016-01-30 10:11:00）

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【延伸阅读】美国或宣布多项扶持政策 无人驾驶汽车将掀热潮
中国证券网讯 据上海证券报援引新浪科技13日报道，奥巴马政府将于本周四宣布多项计划，扶持无人驾驶汽车行业发展。另据谷歌周二表示，希望与传统汽车厂商和元件供应商建立更多的合作关系，加速推进无人驾驶汽车项目。在今年1月初举行的美国CES消费电子展上，多家汽车厂商发布无人驾驶汽车相关的产品与技术。
目前无人驾驶汽车处于产业化的初级阶段，但在汽车智能化、5G技术发展和百度、谷歌等互联网巨头的推动下，产业发展潜力巨大，辅助驾驶、激光雷达等细分领域，有望率先受益。未来3至5 年内，在无人驾驶等产业的推动下，预计全球车联网市场规模将达到3000亿元。
据介绍，无人驾驶技术从使用过程来看，包括环境探测、自动决策、控制响应，其产业化进程主要依赖于上述三方面技术的成熟。其中，智能感知技术是前提，智能决策和控制技术是核心，高精度地图及智能交通设施等是重要支撑。另外，无人驾驶技术的发展，还涉及到交通法规等方面完善。
考虑到汽车无人驾驶的巨大市场空间，目前国内外互联网和传统汽车制造巨头都在纷纷加码布局。目前百度无人驾驶车已在国内首次实现在城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。在去年12月的第二届世界互联网大会上，百度无人车高调亮相，公司CEO李彦宏介绍了百度无人车的进展情况，包括其自主研发程度、最高时速、成本、量产计划等问题。国外方面，谷歌推出的无人驾驶原型车，已行驶超过160万公里，并计划在2017到2020年，推出面向消费者的无人驾驶汽车。公司无人驾驶汽车项目负责人本周二表示，将开放无人驾驶汽车业务，与更多汽车厂商进行合作。另外，特斯拉CEO马斯克近日表示，完全无人驾驶的特斯拉电动汽车可能在未来2年内推出。
机构认为，汽车业依靠销量超预期驱动的扩张阶段已经过去，未来更多是往智能化方向发展。无人驾驶汽车集成了人工智能、车联网等各方面技术，在汽车行业的转型升级阶段拥有巨大的市场空间。去年12月工信部出台的“互联网+”行动计划中，也明确要求智能无人系统等智能硬件核心关键技术取得突破。
巨星科技为国内手工具制造龙头，业务主要用于出口，并积极布局机器人和无人驾驶领域。公司去年完成了对华达科捷65%股权的收购，后者拥有激光测量和测控方面相关前沿技术，如3D激光雷达技术，AGV叉车等都需要用到该技术。目前华达科捷主要产品为高精度激光测量仪器，主要客户和合作伙伴均为国际知名品牌企业，并与杭叉集团推动AVG 研发、与巡检机器人升级。万安科技主营气压和液压等制动系统产品，并拟定增加码ADAS系统（先进辅助驾驶系统）项目建设，目前该方案获证监会核准。另外，公司通过参股飞驰镁物和苏打科技，进一步扩展车联网和新能源汽车共享经济领域。
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（2016-01-14 08:05:00）

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　　【延伸阅读】百度无人驾驶车完成路测 开创三个中国之“最”

　　中新网12月10日电 北京时间12月10日，百度公司宣布，百度无人驾驶车国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶，标志着中国无人驾驶车的发展进入里程碑的新阶段。

　　

　　百度无人驾驶车的路测成功，开创了中国无人驾驶车研发领域三个“最”：路况最复杂，自动驾驶动作最全面，环境理解精度最高。“混合路况下的全自动驾驶是个世界性难题，在北京这种复杂的路况上完成全自动驾驶，挑战尤其巨大。”百度高级副总裁及无人驾驶汽车事业部总经理王劲表示。

　　

　　百度公布的路测路线显示，百度无人驾驶车从位于北京中关村软件园的百度大厦附近出发，驶入G7京新高速公路，经五环路，抵达奥林匹克森林公园，并随后按原路线返回。百度无人驾驶车往返全程均实现自动驾驶，并实现了多次跟车减速、变道、超车、上下匝道、调头等复杂驾驶动作，完成了进入高速(汇入车流)到驶出高速(离开车流)的不同道路场景的切换。测试时最高速度达到100公里/小时。

　　据介绍，百度无人驾驶车项目于2013年起步，由百度研究院主导研发，其技术核心是“百度汽车大脑”，包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。其中，百度自主采集和制作的高精度地图记录完整的三维道路信息，能在厘米级精度实现车辆定位。同时，百度无人驾驶车依托国际领先的交通场景物体识别技术和环境感知技术，实现高精度车辆探测识别、跟踪、距离和速度估计、路面分割、车道线检测，为自动驾驶的智能决策提供依据。

　　作为领先的互联网公司，百度开发自动驾驶技术具有天然优势。百度拥有先进的大数据和人工智能技术，“百度汽车大脑”是“百度大脑”在汽车领域的垂直应用，其发展有雄厚的研发实力和研发投入作为支撑。同时，百度是中国最大的互联网地图服务供应商，拥有国内领先的路网数据采集和开发能力。百度无人驾驶是国内唯一一家通过功能安全26262国际标准的全自动驾驶研究项目。

　　（2015-12-10 11:05:02）

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【延伸阅读】调查显示全球近六成消费者欢迎在城市使用无人驾驶汽车
国际在线报道（记者 刘素云）：世界经济论坛24日发布的一项汽车行业调查显示，全球近六成消费者欢迎在城市使用无人驾驶汽车。自动驾驶汽车时代已近在咫尺，消费者和城市规划者需采取必要行动，迎接这项颠覆技术“驶入现实”。
这项调查旨在了解消费者与城市管理者对无人驾驶汽车及相关商业模式的看法。来自全球不同地区的10个国家的5500位消费者参与了此项调查，近60%的受访者表示愿意使用全自动无人驾驶汽车出行。其中，来自中国、印度和阿联酋等新兴经济体的消费者对无人驾驶汽车接受程度最高，美国和英国各为50%，日本和德国的接受程度最低。
在无人驾驶汽车开发方面，46%的消费者希望传统汽车制造商发挥领导作用。作为传统汽车制造大国，来自法国、德国和日本的受访者普遍认为，汽车制造商在无人驾驶汽车制造过程中的中心地位至关重要。调查还发现，三分之二的消费者希望无人驾驶汽车采用电力或混合动力。
此外，项目还对全球20余座城市的决策者和交通管理者进行了走访，其中包括迪拜、赫尔辛基、纽约、阿姆斯特丹、新加坡、多伦多等，具体了解了他们对无人驾驶汽车未来发展的期望。接受访问的多数城市管理者认为，当前无人驾驶汽车和共享用车服务发展迅猛，这很可能有助于解决城市公共交通“最后一公里”的问题。目前，瑞典哥德堡和新加坡等智能移动城市已蓄势待发；然而，大多数城市目前尚未将无人驾驶技术纳入未来交通管理计划。
（2015-11-25 10:03:01）

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　　【延伸阅读】瑞士将推出无人驾驶巴士 可搭载9名乘客(图)

　　

　　无人驾驶汽车（视频截图）。

　　中新网11月18日电 据《文汇报》报道，Google、苹果公司等巨企纷纷宣布开发无人驾驶汽车计划，瑞士亦将于明年春天推出2辆无人驾驶小型巴士“PostBus”，试行两年，再决定是否正式投入使用。

　　PostBus以电力驱动，可载9名乘客，由控制台遥控，可躲避各种障碍物，不过时速只有19公里，可能不适合赶时间的上班族。

　　PostBus由新创科技企业BestMile研制，配备超大车窗，会在游客区行驶，是瑞士改革公共运输系统计划一部分。巴士电脑系统可以模拟不同道路状况并作出反应。

　　（2015-11-18 10:02:02）

疯疯颠颠

那不是很可怕吗？

小辣辣

疯疯颠颠 发表于 2016-3-2 22:38
那不是很可怕吗？

中国似乎不应该大量发展无人驾驶技术？

小辣辣

疯疯颠颠 发表于 2016-3-2 22:38
那不是很可怕吗？

中国似乎不应该大量发展无人驾驶技术？