法广: 加州停建高铁 美国高铁梦碎

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　作者 旧金山特约记者 王山发表时间 15-02-2019 更改时间 15-02-2019 发表时间 10:41　　法广

　　

　　图为美国南加州大学校景网络照片


　　加利福尼亚州新任州长纽森(Gavin Newsom)上任伊始，便宣布停建加州、也是美国的第一条高铁。这使得期盼看到美国诞生第一条高铁的那部分美国人，顿时高铁梦碎。


　　纽森在上任后发表他首次州情咨文时，宣布停建高铁的决定。他说修建由北加州旧金山到南加州洛杉矶的加州高铁第一期工程耗费770亿美元，预定2033年完工，工程浩大，兴建时间长，引起不断的争论和诉讼，不切实际，因此他决定停建该项工程。只保留已经动工的加州中部由麦赛德(Merced)到贝克斯菲尔德(Bakersfield)的一段，这段工程只有190公里，而规划中的加州高铁第一期工程为840公里。


　　兴建加州高铁，缘起于11年前，共和党籍著名影星施瓦辛格担任加州州长期间，其后任、民主党籍州长布朗则将高铁计划落实为行动。第一期工程由旧金山到洛杉矶，第二期工程向北延伸至萨克拉门托，向南延伸到圣迭戈，全程1100公里。加州高铁获得前任总统奥巴马的支持，联邦政府为此拨款35亿元。奥巴马是个高铁迷，他誓言要在2035年让80%美国人坐上高铁。但他只在加州找到知音，联邦政府主动拨款给佛罗里达、威斯康辛和俄亥俄州修建高铁，统统遭到这些州的退款。


　　加州高铁修建计划一直受到加州共和党人的反对。特朗普上任后，撤销了联邦政府对加州高铁的支持。


　　《洛杉矶时报》为此评论道：高铁在环境保护、区域互联、缓解交通压力等层面有重要的社会与经济价值，放弃该项目，对加州、美国与世界都将是可悲的错误。


　　但是，旧金山、洛杉矶两个大都会区的民众普遍支持停建高铁，美国各州对加州停建高铁也没有不良反应。美国人已经习惯自己驾车或搭乘飞机旅行，让他们改乘高铁他们就宁愿不出门。都市的所有居民都反对高铁穿过自己的社区，兴建高铁带来的拆迁诉讼，怕是旷日持久，而且政府几乎不可能打赢拆迁官司。