苏南硕放国际机场新航站楼投用 迎来首个航班（图）

大千世界

2015-01-20 14:18:00  来源：中国江苏网

                                          图为苏南硕放国际机场二期新航站楼远景（无锡商报 笑冬 史为光/摄）


                                                                                                 图为苏南硕放国际机场夜景

　　图为苏南硕放国际机场二期新航站楼内外景一瞥。（无锡商报 笑冬 史为光/摄）

　　昨天，在硕放机场等候飞机的旅客被无锡惠山泥人和苏州评弹吸引住了目光。 （卢易 摄）

　　“莲花”终于绽放。随着新航站楼的正式启用，苏南硕放国际机场年客运能力从百万级提升至千万级，作为区域性枢纽国际机场的条件已经具备。昨在机场，前来坐国内航班的旅客对新航站楼的设施和服务赞不绝口。

　　30条微博全程直播连夜转场“18时22分，安全检查部打包柜台所需搬运物品已装车完毕。”“20时15分，新楼医疗设备转场中。”“22时整，新航站楼前出租车通道已设置完成。”新老候机楼60处引导指示更换完成耗时15小时。

　　许多旅客并不了解，航班搬家是怎么回事，如何做到不停航？为此，从18日下午开始，无锡机场集团的官方微博开始直播“转场进行时”，航行保障部、信息技术部、安全监察部、旅客服务部、护卫消防部等多个部门各司其职，连夜转场。至昨天早上8时30分，新航站楼第一批旅客通过安检，顺利进入隔离区，机场共实时发布了30条微博。

　　机场分公司相关负责人介绍，航班搬家主要是值机系统、航显系统、广播系统的连夜搬场、重新调试。“所有登机口设备的调试都要一个个完成，确保启用当日不出差错，实现无缝对接。”整个转场非常顺利，虽然昨天早上仍有不少旅客习惯性地到老航站楼坐国内航班，但在工作人员的引导下，未发生走错航站楼而误机的情况。

　　旅客赞“敞亮”，竟是自然采光

　　昨在出发大厅，几位北京游客在新航站楼启用推杆前合影留念，直夸“无锡机场宽敞明亮，城市交通很方便。”而新航站楼敞亮几乎是许多旅客的第一印象。来自巴西的星海女士用一口流利的普通话告诉记者：“这里非常好、非常亮，因为不用什么灯，用自然的光，让我感到很舒服。”

　　据无锡公建中心主任范春雨介绍，新航站楼设计引进了不少环保节能的功能，如吊顶为9条采光带，利用天窗自然采光，白天候机厅里可以不用开灯，节能率达到20%。还有新楼的采暖系统采用的是地源热泵技术，运行费用仅为普通中央空调的40%左右。

　　今年将引进4-5家境外航空公司

　　从中型规模向大型机场跨越，新航站楼的启用被认为是无锡机场发展的一个新起点。昨据机场分公司负责人成军透露，最近两年，机场国际业务将会有大的突破。

　　去年11月无锡航空口岸双向开放批复通过，在不到两个月的时间里，韩亚航空、吴哥航空这两家外籍航空公司已先后进驻机场。成军介绍，多个利好条件下，机场国际化发展步伐加快，今年将争取引进4-5家境外航空公司，如华航、复兴、港龙、新航等航空公司，以及新加坡酷航等低成本航空公司，多渠道增加机场始发运力。“从今年的航班规划来说，还将加密广深航线，增加开往福州，以及经福州到曼谷的航线。同时，还将引进圆通、邮航等更多国内快递企业集聚无锡、落户机场，并增开更多货运航线，形成货运发展新的增长点。” （荣倬翊）

　　机场新航站楼启用后迎来首个航班

　　昨天上午9时18分，由深圳飞往无锡的ZH9566航班降落在苏南硕放国际机场，成为机场新航站楼全面启用后迎来的首个航班。9时30分，新航站楼内举行了简短又具有江南特色的启用仪式，市领导黄钦、王进健，苏州市委常委、常务副市长周伟强共同为新航站楼启用推杆。

　　新启用的航站楼位于原航站楼北侧，总面积为63430平方米，体量是一期的2倍，新增10个停机位和近千个停车位，机场综合保障能力大幅提升。随着新航站楼正式投用，机场年旅客设计容量可达1000万人次，无锡民航事业由此跨上一个新台阶，将有力推进长三角经济一体化和促进苏南地区综合运输体系协调发展，助推苏南地区外向型创新型经济的腾飞。（无锡日报 小荣）

　　昨日零时起，苏南硕放机场二期新航站楼经历连夜15小时转场后全面投入运营，这标志着无锡民航事业跨上一个新台阶，将有力推进长三角经济一体化和促进苏南地区综合运输体系协调发展，助推苏南地区外向型创新型经济的腾飞。

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　一夜完成“华丽转身

　　迎着清晨的阳光，伴随着引擎的轰鸣声划破宁静的天空，昨日9点18分，由深圳飞往无锡的ZH9566航班顺利降落，成为苏南机场新航站楼全面启用后迎来的首个航班。就在4个小时前，新航站楼刚完成转场搬迁工作。至此，所有的国内航班一夜之间全部转场至新航站楼运行

  航站楼转场搬迁工作，不仅涉及物资设备的转移，还涉及航空器及大批保障车辆的迁移，同时要求在转场过程中尽量把转场搬迁对旅客和航班的影响降到最低。

　　18日14点，转场陆续开始。除了一些设施设备需安全迁移之外，转场后，工作人员及旅客对新环境、设施及管理模式能否适应，则显得更为重要，这对于机场新航站楼的管理水平和应急处置能力提出了很高的要求。为此，机场工作人员连夜进行设施设备的检测、调试，确保各系统正常运行，尤其是最重要的值机、广播、航显三大系统，同时对所有登机口一个个完成测试。

　　昨日5点，天色未亮，寒风凛冽，但整个场地内灯火通明，一片忙碌，整个转场过程持续约15小时。

　

　　旅客眼中的“高大上”

　　步入新航站楼，给人宽敞明亮、现代简约、清新秀雅、美观大气的印象，仿佛进入了被闪光灯聚焦的大型舞台。其实二期航站楼工程总投资仅9.98亿元，是国内同规模机场中造价最低的。

　　首次到来的旅客不约而同地感觉新楼“高大上”、“国际范”，标识清晰，连行李手推车都带有智能显示屏，随时告知机场及航班的服务信息。

　　乘坐当天9:30ZH9565航班前往深圳的泰州旅客刘先生说：“我是第一次来无锡乘飞机，新楼非常气派也很方便。”同样，一名经常往返北京的旅客表示，新楼更加宽敞舒适，很多设施设计挺先进的。

　　有细心的旅客发现，室内基本没开照明，暖气温度也恰好。原来，外行人看候机大厅的白色梭型天花吊顶，只觉得美观大气，殊不知里头还有不少门道。这一独创性吊顶为9条采光带，条形采光带上设有天窗，利用天窗自然采光，加上一层遮阳膜，使得室内空间的光线更加柔和，还能提高内部空气质量。所以，白天候机大厅里基本可以不用开灯。新航站楼的空调采用了地源热泵技术，与空气源热泵相比，其运行效率要高出60%，运行费用仅为普通中央空调的40%左右。

　　值得一提的是，为增加旅客体验，弘扬无锡紫砂文化，新航站楼首次引进了紫砂陶艺体验馆。旅客不仅可以欣赏到紫砂大师的作品，同时可以亲身体验紫砂壶的制作。当天机场方面还安排了苏州评弹、惠山泥人、紫砂手工、檀香扇等苏南非遗项目的表演。

　　超市商品价格较亲民

　　新航站楼的商业面积是老楼的4倍，涉及商业网点37个，设置连锁零售店、综合零售店、品牌特色店、中式餐饮、西式快餐、咖啡饮品等各类商业形态。商业配套比以前更完善，业态也更丰富。在商品的价格上更为亲民，一改以往机场商品高企的价格。

　　机场在商铺引进过程中，充分考虑地方特色和内涵美的有机融合，首次引进了无锡及苏南周边特产，如“陆稿荐”、“王兴记”、“黄天源”等中华老字号；机场还增设了星巴克、汉堡王、真功夫、恒记甜品等中西餐饮，以满足旅客不同需求。在零售方面，机场首次引进“全家”连锁便利店，为旅客提供大众化的消费商品和餐饮。

　　在一处商铺内，只见太湖凤尾鱼、爆鱼、卤汁豆腐干、面筋、芝麻糖等地方特产的价格多在每盒15—20元间，与市面售价相近，而无锡酱排骨等小礼盒的价格也在35—55元间。两名来自浙江的旅客说：“价格要比想象中的便宜，所以买了好几盒回去送人。”

　　今年将引进4—5家外航入驻

　　随着新航站楼投用后，机场的保障能力将大幅提高。新楼将保障国内航班，现有航站楼则保障国际(地区)航班，由此能满足年旅客吞吐量1000万人次的需求。目前，机场客流量以每年50万人次的速度递增。

　　机场相关负责人介绍：“无锡航空口岸已实现扩大开放，首家外籍航空公司韩亚航空也已入驻，机场新航站楼也已投用，在三大利好条件下，机场将以更加完善的基础设施和优惠条件，争取引进新的基地航空公司，引进韩亚、华航、复兴、港龙、新航等航空公司以及新加坡酷航等低成本航空公司，多渠道增加机场始发运力，加密首尔、台北、新加坡等航线。同时，机场引进圆通、邮航等更多的国内快递企业集聚无锡、落户机场，增开更多的货运航线，全力推进国际国内快件业务增长，形成货运发展新的增长点，构筑无锡航空物流新高地。”（无锡商报 记者/史为光）

华盛顿人

北京首都机场，上海浦东机场和广州白云机场，应是全国性兼国际性航空枢纽港。和苏南硕放国际机场不是一个档次。

寒冬开梅

华盛顿人 发表于 2015-7-7 15:08
北京首都机场，上海浦东机场和广州白云机场，应是全国性兼国际性航空枢纽港。和苏南硕放国际机场不是一个档 ...

苏南硕放国际机场已定为4E级机场，即空中客车可以起降。当然上面提到的三个机场是最高级，即达到4F级的标准。即无论多大的客机均可起降。

华盛顿人

寒冬开梅 发表于 2015-7-8 11:40
苏南硕放国际机场已定为4E级机场，即空中客车可以起降。当然上面提到的三个机场是最高级，即达到4F级的标 ...

飞行区等级指标Ⅰ：根据机场飞行区使用的最大飞机的基准飞行场地长度，分为1、2、3、4四个等级。  飞行区等级指标Ⅱ：根据机场飞行区使用的最大飞机的翼展和主起落架外轮外侧间的距离，从小到大分为A、B、C、D、E五个等级。  4E级机场，指在标准条件下，可用跑道长度≥1800米，可用最大飞机的翼展52－〈60米和主起落架外轮外侧间距 9－〈14米。
  4D级机场，指在标准条件下，可用跑道长度≥1800米，可用最大飞机的翼展36－〈52米和主起落架外轮外侧间距9－〈14米。

  4C级机场，指在标准条件下，可用跑道长度≥1800米，可用最大飞机的翼展24－〈36米和主起落架外轮外侧间距6－〈9米