狮航空难前 波音已知737 MAX警告系统有瑕疵

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　　作者 AFP发表时间 06-05-2019 更改时间 06-05-2019 发表时间 11:20    法新社

　　

　　（法新社华盛顿5日电） 美国飞机商波音（Boeing）今天说，公司工程师2017年就发现波音737 MAX的机师警告系统有瑕疵，但高层直到狮子航空2018年10月空难后，才第一次得知这个问题。


　　波音表示，管理阶层直到印尼狮航（Lion Air）189死空难发生才知道737MAX的问题，而一直要到今年3月衣索比亚航空（Ethiopian Airlines）坠毁造成157人丧命后，这个机型才停飞。


　　告诉机师两个感测器攻角（AOA）数据不一致的「攻角不一致警示器」（AOA Disagree alert）理应是标准配备，但波音不慎让它变成等同选配。如果航空公司未选购一个攻角（AOA）指示器，「攻角不一致警示器」就不会作动。


　　在这种情况下，包括狮航和衣航在内，未选购这种攻角指示器的航空公司，就等于没有不一致警示器这个安全配备。


　　攻角指示器资讯错误，在狮航和衣航两起空难原因或许都扮演角色，因为资讯错误，造成737MAX防失速系统（anti-stall system）不必要地启动并导致机头向下俯冲，即便是机师努力维持高度也没有用。


　　波音在声明中说：「2017年，737MAX开始交货的头几个月，波音工程师就发现737MAX显示系统软体没有正确无误地达到攻角警示要求。」


　　「交给波音的软体把攻角不一致警示器和攻角指示器相连，而攻角指示器是选购项目，因此，只有在航空公司选购攻角指示器的情况下，这个软体才会作动。」（译者：郑诗韵/核稿：陈政一）