图为南京河西有轨电车。 田雯 摄
图为南京河西有轨电车。 田雯 摄
中新网南京10月17日电 (田雯 王苏毅)南京地面运行的有轨电车自今年8月1日开通以来,因运行速度慢、间隔时间长等问题引来吐槽不断。17日,记者在采访中发现,有轨电车的上座率较低,几乎变成老人和小孩的“观光车”,不少市民质疑,这项投资过亿的工程实在浪费。
南京河西有轨电车线路起点位于地铁2号线奥体东站,终点位于长江与秦淮新河所夹“鱼嘴”附近,全长约7.76公里,共设车站13座,全部为地面站。设计最高时速70公里。
据当地媒体报道,该有轨电车线路最初的投资总额概算为17亿元,起初免费观光时每天爆满,但收费后就变得冷冷清清,日均客流仅一两千人次,由于电车技术含量高,养护费用也不断产生。
当天上午,记者来到位于南京河西的有轨电车始发站奥体东站,站台上只有几个工作人员,车厢里乘客寥寥,几乎都是老人和小孩。随后记者又来到了元通站,在这里等车的乘客也不多,基本都是老人。
正在等车的市民张大爷说,他家住在市中心,来坐有轨电车主要是“出来玩的”。他表示,坐这个车的大多数都是老年人和小孩子,年轻人和上班族一般不坐。“这个有轨电车等的时间太长,等的话要三四十分钟,赶时间或者上下班的人,根本不会坐。只有像我这样没事做的老人和小孩,才会来坐这个电车。”
据南京公交集团主任卜照雪介绍,目前运行的有轨电车仅有4列,每趟车间隔45分钟,跑完全程需要40分钟左右。
多位乘坐过该车的市民还表示,有轨电车开得慢,时速根本达不到70公里,电车常常因为要避让在轨道上违规行驶的车辆而减速,甚至停车,还会发生故障,估摸着时速也只有约20公里。等待时间长,又开得慢,所以根本无法满足一般人的出行需要。
张大爷说:“我觉得是浪费,花那么多钱造这个有轨电车没有意思,又不能带人上下班。”因为地处南京奥体中心和青奥村所在的河西地区,更有市民直言“这不过是摆在青奥会举办地区的花瓶”。
对此,卜照雪表示,这条有轨电车本来就是以旅游为主的线路。但是获悉市民的反映后,目前公交集团正在考虑早晚高峰时段增加班次。而对于该有轨电车投资高达17亿元的说法,卜照雪予以否认,称没有这么多,但具体情况需要从南京河西新城区开发建设指挥部了解。
记者随后联系了南京河西新城区开发建设指挥部,相关负责人表示,目前工程还在进行决算,但肯定没有17亿,不过决算结果何时能出来尚不清楚。(完)
Powered by Discuz! X3.2
© 2001-2013 Comsenz Inc.