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高铁网络的建设,必将与京杭大运河、万里长城一样成为功在当代、利在千秋历史性的贡献,而主导这一伟业的操刀者——也必将名留中国科技史。许多人有个误区:总以为挤垮了谁,超越了谁,整死了谁,你就成功了。事实上,一个真正的强者,不是看他摆平了多少人,而要看他帮助了多少人,服务了多少人,凝聚了多少人。未来世界,一定不会属于一群面目狰狞、尔虞我诈的人,而是属于一群善良、共享、快乐、懂爱、会爱的人。http://www.hanshan.info/forum.php?mod=viewthread&tid=7643
  • 天堂鸟: 看到秋实网友的博文:中国高铁要修到全世界,也转一篇谈中国高铁的!(转帖不代表个人观点) (3-19 08:44)
  • 华盛顿人: 同意此观点。 (3-19 16:31)
  • 大千世界: 可惜最后刘志军因特别重大受贿罪被判死缓,功是功,过是过。两者不能相抵。 (3-19 19:02)
  • 大千世界: 刘志军应当在狱中除了悔罪,还可以为中国高铁未来发展提一些建议,至少总结一下过去中国高铁建设的利弊得失,留给后来者。叶檀女士的反问不难回答,美国高铁花了110亿美元仍然落后于中国是一个答案,今后中国高铁发展的效率、速度也可以是一个答案。 (3-19 19:08)
  • 大千世界: 争议刘志军功过不是为“平反” http://www.hanshan.info/forum.php?mod=viewthread&tid=7657&fromuid=245 (出处: 汉山) (3-19 18:33)
  • 华盛顿人: 这个帖子不错,功是功,过是过。承认刘志军高铁建设上有功,不是想为刘志军翻案! (3-19 19:48)
  • 天堂鸟: 是的,这个是比较客观性的思维,谈刘的高铁上作为的功与他的贪腐是两回事,功不能抵过。但是也不应该因过抵掉功。 (3-20 18:16)
2016-3-19 08:41 回复|

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