12公里、无锡高新区2公里，东南距苏州高新区10公里、苏州古城区22公里、中国-新加坡苏州工业园区29公里。在跑道西南端1.4公里处有京沪铁路通过，距离沪宁城际高铁无锡新区站1.3公里，平行沪宁铁路有苏锡运河；在跑道东北端0.5公里处有沪宁高速公路通过。该机场飞行跑道长3200米，宽50 米，飞行区等级为4E。 

　　上世纪八十年代中期，无锡市和空军方面联手，在无锡机场开辟了全国第一条联航航线——无锡至北京包机航班，此后又新辟了惠阳、佛山、福州等航线，一年引来1.6万乘客。但由于各方原因，机场于2002年停飞地方航线，空中通道被阻断。上海国际、港澳航班“东移”（上海浦东国际机场），以及沪宁高速公路日渐拥堵，长江三角洲中下游的航运物流中心西迁至此，由军用改建成军民合用的无锡机场于2004年2月18日正式恢复民用通航。 

　　自2004年2月18日正式开通民用航班以来，无锡机场内外兼顾，客货并举，发展十分迅速，当年完成运输旅客32万人次，此后每年递增30万人次。目前，引进了深航、东航、联航、南航、厦航、东海航等6家航空公司，航线网络遍及全国重要城市，并于2006年1月开通香港和澳门两条地区航线，每天航班量达70多架次， 2007年旅客吞吐量达到136万人次，2009年旅客吞吐量达到230万人次。 

　　2007年9月28日，无锡机场新航站楼正式投运。一个环境优美、设施先进、信息系统高度集成的现代化机场展现在旅客面前。新航站区按旅客年吞吐量300万人次、货邮吞吐量10万吨设计，停机坪可同时容纳15架飞机，航站楼面积达4.2万平方米，旅客捷运系统、车站、道路系统等公共配套设施一应俱全。新航站区的启用，给无锡机场带来了更加广阔的发展前景,使之在向着成为苏南国际机场的目标大步迈进。无锡机场经过这几年的迅速发展，航线网络不断完善、社会影响日益扩大，取得了令人瞩目的成绩。立足实际、着眼长远，为进一步理顺机场建设和管理体制，进一步加强机场经营和管理，无锡市委市政府充分吸取借鉴先进的机场管理模式，决定成立机场集团，直属市政府管理。 

　　新成立的机场集团注册资本达17亿元，下辖无锡机场有限责任公司、无锡空港物流有限公司、无锡太湖航空票务有限责任公司等3个控股子公司和无锡东方航空食品有限责任公司1个参股子公司。机场集团将致力于打造苏南国际航空发展建设平台，服务于无锡乃至江苏苏南区域经济的发展，充分发挥无锡地处长三角区域交通枢纽优势，整合内部资源，优化产业结构，积极协调军用航空和民用航空关系，负责航线开辟，促进无锡民航事业快速、稳定、健康发展。

　　2010年11月20日，苏南国际机场集团有限公司正式宣告成立，苏南硕放国际机场从此进入了省和无锡市、苏州市三方共同建设、合力发展的新时期，为苏南地区民航事业新一轮快速发展注入了新的动力。江苏省委书记梁保华、省长罗志军为苏南硕放国际机场有限公司揭牌。省委常委、无锡市委书记杨卫泽，省委常委、苏州市委书记蒋宏坤在揭牌仪式上致辞。南京军区空军副司令员李克文、副省长史和平以及各有关方面负责人出席了揭牌仪式。苏南硕放机场苏州城市候机楼同时正式启用。 

　　苏南硕放国际机场有限公司是在原无锡机场有限责任公司基础上组建而成的。硕放机场始建于1955年，2004年2月18日正式开通民用航班。近年来在区域经济的强力支撑下，机场以令人瞩目的成长速度快速发展，先后开通了北京、深圳、广州、成都、重庆、大连、昆明、太原和中国香港、中国澳门、中国台北、日本大阪、日本东京、泰国曼谷等国内外客运航线及深圳、北京、泉州等货运航线，日均航班量约100班，至2009年年旅客和货邮吞吐量已分别位居全国机场第39位和第27位，具备了中型国际机场的规模。省委、省政府对硕放机场发展寄予厚望。为了让硕放机场为苏南更广大区域提供航空服务，推动硕放机场进一步做大做强，省委省政府多次研究加快硕放机场建设事宜，决定依托无锡机场有限责任公司，省和苏州市分别注资进入，省市三方共同组建苏南硕放国际机场有限公司，将公司总注册资本增加到17亿元，携手打造江苏省第二航空枢纽港。 

　　据了解，在国务院《长江三角洲地区区域规划》中，已明确要积极推进苏南硕放国际机场的改扩建工程，重点增加国内客运和国际货运航线，建成国家干线机场、苏南一类航空口岸和区域枢纽机场。在这份规划中，无锡苏南硕放国际机场被定位为与南京禄口国际机场、杭州萧山国际机场并列的区域性航空枢纽。

　　2011年9月硕放机场再次扩建航站楼，提供11万平方米候机区和16座登机桥，使之成为中国一流的大型空港，年旅客吞吐量可保障1000-2000万人次，年货邮吞吐量30万吨，飞机起降量10万架次。

　　东方航空（基地航空）、深圳航空（基地航空）、南方航空、中国国航、四川航空、天津航空、东海航空、中国联合航空，大新华快运，顺丰航空等等。

　　北京、天津、深圳、广州、昆明、武汉、长沙、重庆、成都、西安、兰州、乌鲁木齐、贵阳、福州、厦门、太原、石家庄、大连、沈阳、哈尔滨、海拉尔、青岛、桂林、张家界、舟山、佛山

、海口、三亚

　　东京、大阪、曼谷、香港、澳门、台北苏南硕放国际机场 - 长三角周边综合交通

　　2010年7月1日，沪宁城际铁路通车设无锡新区站，距离机场仅1.3公里。 

　　建设中的无锡轨交3号线和苏州轨交3号线均在该机场设站，预计2011年开工建设，2015年通车。

　　江阴方向：锡澄高速至无锡互通往上海方向到无锡机场互通下。 

　　张家港、常熟：锡张高速公路直达 

　　昆山、太仓： 

　　巴城、周市、石牌、太仓：苏昆太高速公路直指硕放机场； 

　　张浦、锦溪、千灯：苏沪高速公路直指硕放机场； 

　　昆山市区、正仪、陆家：沪宁高速公路或312国道直指硕放机场。 

　　宜兴方向：锡宜高速至无锡互通往上海方向到无锡机场互通下；342省道至无锡机场。 

　　南通方向：苏通大桥转锡张高速公路直达或常熟-嘉兴高速公路转苏州绕城高速公路西北段。 

　　常州、苏州方向：沿312国道至无锡机场；沪宁高速公路无锡机场出口下。 

　　上海、南京方向：沪宁高速机场互通下。

　　昆山候机楼 
　　2006年6月20日无锡机场昆山城市候机楼揭牌运行，这是无锡机场开航以来成立的第一个异地城市候机楼。昆山候机楼设于昆山市图书馆一楼南面华通票务港内，位于昆山市中心，交通便利。 

　　江阴候机楼 

　　2009年1月4日，江阴设立候机楼（江阴国际大酒店），单程车程为1小时：。 

　　江阴至无锡机场班车时刻：6：40、9：00、14：10、16：10； 

　　无锡机场至江阴班车时刻：11：30、14：10、16：00、19：00。 

　　苏州候机楼 

　　发车点：苏州市会议中心西侧 

　　每天从苏州出发的时间分别为：6点00分、8点40分、9点30分、12点40分、14点30分、17点30分 

　　每天从苏南国际机场返回的时间为：10点30分、11点30分、14点30分、17点10分、20点20分、21点30分 

　　票价为30元/张 

　　张家港候机楼 

　　地点：张家港汽车客运站一楼大厅，市内交通十分便利。 

　　票价为50元/张。该快线每天5班，经锡张高速公路直达苏南硕放国际机场。