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日志

非揭秘:钓鱼岛,国军炮击日渔民

热度 1已有 462 次阅读2015-4-15 20:36 |系统分类:政经时事 | 宽屏 请点击显示宽屏,再点击恢复窄屏 | 动漫全图 如只见部分动漫,请点击显示全图,再点击恢复窄图

大陳島一共撤離了約2萬8千名的居民與軍隊,其中居民前往台灣安置,軍人則移防至金門、馬祖等地。其後,中華民國反共救國軍自大陳島撤退後,曾於釣魚台短暫駐軍。

從中華民國國防部史政局的檔案,以及美軍太平洋艦隊司令部已公開的1955PF7TH03file中,至少有兩件事,說明釣魚台被中華民國軍方使用,第一次使用的紀錄比較短,即1949年,中華民國游擊隊自舟山群島撤退時,一度駐紮釣魚台列嶼。

在國防部的記錄也不多,所幸尚有國防部技術室少將王微的部分報告,王微將軍從西北到大陳,一直是胡宗南副手,尤其在胡宗南化名秦東昌為反共救國軍總司令時,是主要幕僚,其回憶錄應屬正確,其重要內容:

能武能商女中豪傑

大陸撤退後沿海遊擊隊大致有3種成分:一種是抗日時期的遊擊隊,在抗戰結束後有些未全部解散,有些仍保留組織;第二種成分是幫會,主要是上海一帶的青幫,16年的清黨,青幫為中央出過力,因此為共黨所不能容,大陸淪陷後他們便組織成為游擊隊;第三種成分是各縣自衛隊、員警自衛隊等,員警和自衛隊多數是年輕光棍,對家室顧慮很少,舟山群島撤退時,他們立刻結隊亡命外島,根據無線電波的標示,就是現在的釣魚台,其中還包括傳奇性的女游擊英雄黃百器(黃八妹)的部隊。後來因水源和給養的問題,轉往大陳群島,大陳撤退後遷台。

黃八妹為浙江平湖人,原名黃有梅,生有一女,抗戰勝利後,改名黃百器,她本是一漁家女,富有愛國思想,對日抗戰時,穿著土布衣,頭戴軍帽,腰掛兩支左輪,故人稱她為雙槍黃八妹,初任護航隊隊長,及忠義救國軍區司令,有時駕著帆船,冒充打漁人,有時蹲著海邊,偽裝尋貝殼的人,遇到日軍,先以甜言蜜語,誘之入殼,然後拿出雙槍,殺他一個不留,被譽為女中英豪。

她的丈夫名謝友聲,綽號太保阿田,是一職業軍人,在抗戰剿匪戰役中,卓著功績,中央曾授以第六十七師師長,大陸撤退前,謝友聲和共軍戰於浙西5天5夜,終以彈盡援絕,被俘殉國。1949年黃八妹任浙東遊擊司令部北海縱隊司令,就是此時進占釣魚台。她在大陳撤退到台灣之後,為照顧自已的部下、眷屬,乃自食其力,在台北縣新店鎮江陵里,創辦「大陳婦女手工刺繡縫紉所」,所出成品相當美麗,參加台北、台南兩次商展,深受好評。這種能武能商的女中丈夫,真奇人也。

第二件和釣魚台發生關連的,則為「第三清德丸」事件,此事在國際間,鬧了不小風波。事因起於「反共愛國軍」從大陳撤退說起:

1954年9月3日,解放軍對金門發動大規模的九三砲戰,引發第一次台海危機。韓戰停戰後解放軍迅速強化東南沿海基礎建設,從1950年起,上海修建可供噴射戰鬥機起降的機場,試圖奪取被國民政府掌控之制空權。1954年國共多次於東南沿海進行空戰,位於台灣的噴射戰鬥機航程不足,無法支援大陳地區;在技術優勢下,解放軍空軍取得了大陳周邊的制空權。隨後1954年11月14日,於大陳駐守的太平艦,遭解放軍魚雷快艇擊沉,國民黨政府於大陳地區戰力,迅速萎縮,只能固守各島,失去主動權。



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從王微將軍的回憶錄中,駐紮的部隊,也是個女指揮官,名為張希敏,係河北人,早年父母雙亡,於上海擔任女工,邂逅一位吳姓的軍統女同志,見她活潑可愛,頗為熱心照顧,張希敏受了她的影響,抗戰期間,從上海體專畢業後也參加了軍統工作。
 
     勝利後毛森在上海組織地下防諜人員時,張希敏已經成為其主要的幹部。上海淪陷後,張氏率領數百同志先到嵊泗列島,後來企圖進占大陳島,為王相義所拒,於是入一江山,荒蕪人煙的一江山便在她手中開發的。她與共黨打過一次極激烈的戰鬥中,險遭共黨俘虜,幸為獨立第七縱隊所營救脫險,大陳撤退時,她本人在南麂島,是最後撤離的一批「反共救國軍」,她的一個連從南麂撤到釣魚台列嶼中的釣魚台本島。
 
     琉球默認島嶼屬台
 
     她的部隊有6艘機帆船,並配有60迫擊砲。1955年3月2日,站在釣魚台山頂瞭望的排長,發現有不明大型船隻,駛向釣魚台本島,馬上以無線電話連絡泊在灣內的兩艘機帆船起錨,又衝下山頭,叫迫擊砲準備定點射擊,結果當此不明船駛近釣魚台時,被第三枚60迫擊砲,射到船尾邊,打起長浪,船上有3人落水,然後沒表明船籍,開足馬力離去,由於逆風關係,反共愛國軍的機帆船無力追趕,再回來搜尋時,海面已無人蹤。
 
     後來從無線電通訊中,察覺是琉球漁船,落海者為3名琉球漁民,此為1955年很棘手的「第三清德丸」事件。
 
     此案發生後,琉球指揮部很快對此展開調查,矛頭當即指向國府,還好經辦此案的是中華民國外交部政務次長時昭瀛,這位外交界才子,用中美協防條約中的架構,把美國琉球指揮部說得服服貼貼,很快把全案化之無形,不但沒有賠償,還得到琉球方面承認該船擅自闖入釣魚台領海。從此以後,琉球漁民認為釣魚台是屬於台灣,而再也不到那裡捕魚。
 
     由於「第三清德丸」事件的解決,對兩次拆船事件,提供方便:1967年4月巴拿馬籍萬噸級貨輪「銀峰號」在南小島附近擱淺,台灣的興南工程公司為拆除沉船,曾於1968年派工人上南小島,在島上建有房舍並設置起重機等機具。
 
     1968年3月台灣籍「海生二號」貨輪在黃尾嶼附近觸礁,龍門工程實業公司為打撈拆除沉船,曾於1970年間派工人前往黃尾嶼,並在島上建造碼頭、台車軌道及房舍等建築。
     對於台灣的工程公司,曾在釣魚台列嶼附近打撈沉船及在島上拆船的詳細經過是:
     
一、1968年8月,台灣業者曾經在南小島進行沉船解體作業。8月20日,琉球政府法務局出入管理廳主管人員發現台灣的打撈沉船公司──興南工程,已設置了帳篷與起重機,以進行沉船的解體作業,由於業者沒有護照與入境許可證,立刻命令「非法」入境者離去,並勸告其申請南小島的入境手續。興南工程公司,嚴詞拒絕,同年8月30日與隔年4月21日,該業者兩度上島,還是不理琉球政府的要求。因為該打撈沉船公司的負責人,除了持有台灣交通部的拆船執照之外,還有台灣警備總部的出境許可證。由此可充分證明,台灣政府是充分意識到南小島為本國領土。
     
二、1968年3月,因颱風而觸礁的台灣籍貨船「海生二號」,被風浪打上黃尾嶼海岸。1970年7月,14名台灣工人登上該島嶼,進行拆船作業。
     
這些工人與南小島的情形一樣,確認是本國領土,而且同島北邊距岸300公尺處停了一艘廢鐵搬運船「大通號」。該船曾於1970年7月1日來過黃尾嶼,可是因為颱風緣故,留下4名作業員,返回基隆,接著7月7日又再度從基隆出航,9日到達黃尾嶼,該船持有正式的出航許可,以及中華民國警備總部出境證。雖然琉球政府曾勸告這些登陸者及「大通號」上的工人離開,可是拆船作業的負責人回答說,觸礁船是台灣的船,這座島是台灣群島一部分,不需要外國政府許可。琉球政府人員,也就不了了之。
http://forum.gamer.com.tw/Co.php?bsn=60318&sn=3903

两文表明,至少在1955年3月2日,国军仍然毫无争议驻守钓鱼岛

虽然国军今天不能靠近钓鱼岛30海里


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