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日志

中国高铁碾过西门子 开始走向世界(图)

热度 3已有 352 次阅读2014-11-15 22:53 |系统分类:原创博文 | 宽屏 请点击显示宽屏,再点击恢复窄屏 | 动漫全图 如只见部分动漫,请点击显示全图,再点击恢复窄图

中国高铁碾过西门子 开始走向世界(图)

 

  11月14日德国《世界报》文章称,中国铁路技术碾过西门子走向世界。

  通过政策支持,北京希望打造主导世界市场的铁路建设者。在墨西哥投标中遇到的问题无法阻挡中国人的脚步,他们正筹备新计划:一条贯通整个南美洲的铁路线。

  多年来,中国已在自己辽阔的土地上建成一张最先进的铁路网,铁路业在以惊人速度和效率崛起。如今,中国“华丽转身”,开始向海外出口技术。北京有个雄心勃勃的铁路计划,要成为全球最大、最具技术实力的铁路制造商,主要出击目标就是西门子和庞巴迪等。

  几年前,中国铁路业在技术上还需要欧洲和日本合作伙伴的帮助。如今,中国人已成为新的强大全球竞争者。德国铁路专家玛丽亚·莱嫩说,“中国铁路业不仅在技术上获得认可,且价格更便宜。”

  实际上,在销售业绩方面,中国列车制造商早已让欧美竞争对手黯然失色。中国的北车与南车2013年的销售额均达约120亿欧元,远远超过其竞争 对手庞巴迪、阿尔斯通和西门子,后者仅处于50亿到60亿欧元之间。合并后,两大中国高铁制造商2015年有望实现出口195亿欧元。

  墨西哥高铁项目的挫折,不会动摇中国人征服南美洲的雄心。APEC峰会上,中国领导人与墨西哥总统会晤,表示会提交新的方案。

  中国领导人还在北京会见秘鲁总统,双方签署了一项合作文件,中方想积极参与建设一条长4544公里,从秘鲁到巴西、连接太平洋[-3.50% 资金 研报]和大西洋[-2.63% 资金 研报]的“两洋铁路”。早在7月底的金砖四国峰会中,中国领导人就提出三国合作建设铁路的计划。中国拥有穿越安第斯山脉的铁路施工技术方案,能帮助两国实 现多年的梦想。中方还可能提供上百亿美元的项目资金。

  西门子、庞巴迪、阿尔斯通和日本新干线的制造商,如今不得不加倍努力,以抵御来自远东的压力。

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发表评论 评论 (2 个评论)

回复 叶慧秀 2014-11-15 23:46
  
回复 闲散看客 2014-11-16 09:58
还有很多工作需要做,包括技术创新!

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