日志
时隔80年中国轰炸机再临日本本岛 震慑力非同寻常
京港台：2017-12-21 11:54| 来源：瀚海狼山 |
2017年12月18日，中国空军数架轰炸机、歼击机、侦察机等多型战机从部署机场完成出动准备，成体系飞越对马海峡，赴日本海国际空域展开训练，轰-6K、歼11等战机参加了此次训练，这是中国空军首次飞越对马海峡。期间，编队有效应对了外国军机的干扰。而在空军发布的某图片中，我们发现轰-6K轰炸机疑与日本九州岛上大城市合影，这一点具有划时代的意义！
首先我们要知道，日本这个国家，近150年来对中国和中国人民犯下的罪行罄竹难书！但中国军队至今没有对日本本土有所大动作！早在1938年，中国空军螺旋桨式轰炸机曾经“远征”过一次日本，但仅仅是在日本西部一些大城市上空撒了一圈的传单，对方毫发无伤。而长达14年的惨烈抗战，全部都是在中国领土上打的。抗战胜利后，中国军队本来有充分的权利长期驻军日本，但也无果而终。
日本人至今对中国不谢罪、不赔偿。说到底，还是认为中国的武力打不到他，更不承认中国能一边倒的瞬间毁灭他的本土四岛，因此仍在台及钓岛问题上不断挑衅。
但现在，中国空军的轰炸机已经飞到了九州岛正上空的临近空域，几个大城市终于“有幸”和中国的战神合影。这些城市中，虽然没有显示出广岛和长崎，但距离并不远了，几分钟就能飞到，日本人对此有何感想？
日本说到底，就是一个没有什么战略纵深的岛国，在现代战争中根本不堪一击。以前是美国和苏联的轰炸机经常光顾，现在中国的轰炸机也来了！好饭不怕晚，够小鬼子好好品尝一番其中的滋味。
本次中国空军集群编队飞过的对马海峡，上千年来就是东亚关键的战略咽喉。从大唐初年的白江口战役，到大明彻底击败丰臣秀吉的侵朝日军；从甲午海战大清完败丧失东亚制海权，到日本联合舰队伏击全歼俄罗斯援军，对马海峡总是风高浪急的险恶战场。直到今天，因为半岛问题，美日韩仍然在调兵遣将，虎视眈眈。对马海峡的风浪从来没有平静一天。
但与以前同的是，现在的对马海峡，终于迎来了中国海空军。中国一直强调，决不许半岛成乱生战。
但任何和平的最终目的，只有通过让世人信服的充分武力为后盾，才能真正实现。中国海空军出现在对马海峡和日本海，就是要明白的告诉美日韩，我的海空军能够“圈阅”的地方，就是我想要绝对保证安定和平的区域。
现在和第一次半岛战争最大的不同，就是中国的海空实力，早就覆盖了整个半岛。美日想通过对马海峡，再次作为新半岛战争海空运输后勤通道的意图，随时会被中国海空军切断！而未来美日再次大规模登陆半岛的陆军，也会随时被我方包了饺子，美日想依靠南韩的基地来威慑亚洲大陆的图谋，早就该宣布破产了。
因此中国空军发布的这张图，不仅仅是警告日本，对美国的战争冲动，也是当头棒喝！
中国空军前出对马海峡，是用实际行动维护东亚和平。但偏偏有南半岛这个直接受益国，不但不懂感恩，还要公然跳出来，大肆炒作，指责中国空军飞越了苏门岩海域，进入了它的所谓防空识别区。期间起飞大量战斗机，干扰中国空军的行动，真是人贱无敌。
韩国人偷占苏门岩暗礁多年，并宣称这是什么韩国的“离于岛”，中国根本不予承认。中国战机直接飞过这片海域，就是要明白的告诉韩国人，这里是公海空域，现在我们还没有闲工夫敲掉你这个无理取闹的点，暂时搁置争议，已经是给足你方面子。你方若再上蹿下跳，大战来了，这种海上的小点，都不够中国海空军塞牙缝的，一定会一并收回！
这次中国空军的前出编队，由2架轰六K、2架歼11、1架图154、1架运八电战机组成。从日本方面给出的飞行路径来看，2架歼11，将轰六K和图154护送过对马海峡以后，就折返回国，而轰六K和图154继续深入日本海。
歼11的往返飞行路径，已经高达3000公里以上，接近战机的最大作战半径。这个航程，其实已经可以在日本九州岛和本州岛西部临空作战了。显示出苏两拐家族惊人的内油作战能力！中国空军当年看上苏两拐，而坚决舍弃米格29这种“机场围墙保卫者”，可谓高瞻远瞩。
通过最近的“绕台”和穿越对马海峡的行动，都证明要对我方高价值的电战机和轰炸机强力护航，能完成任务的，只有具备超远航程的苏两拐系列战机，并且需要配备加油机才能做到，其它型号的战机，即使带三个副油箱也不行。苏两拐系列战机从来不需要带副油箱，飞行阻力小，也是航程超远的原因之一。
中国空军在习惯了大航程的战斗机后，在四代主战飞机的研发中，也贯穿了这种思想。歼20比F22A长的多，内油系数更高，作战半径更大。空军迟迟看不上歼31，和其过小的身板和内油不足，有直接的关系。未来新一代隐形舰载机，也不会体量太小！
