薛凤旋《中国城市及其文明的演变》 明代南北两京是政治、军事中心，苏州是商贸都会
明代市民文学版刻数量 苏州全国第一
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日志
明清时期江南城市史研究以苏州为中心王卫平
王卫平《明清时期江南城市史研究 以苏州为中心》 苏州为超地域中心城市
仇英版清明上河图 明 仇英 （分别由辽宁博物馆、台北故宫博物院等收藏）
晓关舟挤图 明 袁尚统 （故宫博物院收藏）
阊关舟阻图扇 明 张宏（故宫博物院收藏）
康熙南巡图中的苏州（第七卷苏州部分） 清 王翚（加拿大Alberta大学收藏）
康熙南巡苏州图 清 宋骏业（故宫博物院收藏）
康熙南巡苏州虎邱行宫图卷 清 焦秉贞
苏州金阊图 清（日本广岛王舍城美术宝物馆收藏）
姑苏繁华图 清 徐扬（辽宁省博物馆收藏）
乾隆南巡图 第六卷 驻跸姑苏 清 徐扬（美国纽约大都会博物馆）
万笏朝天图 清（天津市艺术博物馆藏）
清代有“天下财货莫不聚于苏州，苏州财货莫不聚于阊门”的说法。正因为如此，苏州成为全国各地商人汇聚之地。清代前期的全国市场， 是由三个主要商业网络所构成。一个是以长江中下游航道为干道而组成的东西向国内网络，一个是以京杭大运河、赣江、大庾岭商道为干道组成的南北向国内网络， 另一个则是由东北到广州沿海的海运网络。以这三个商业网络为主轴，构成了当时的全国市场。（邱澎生《由苏州经商冲突事件看清代前期的官商关系》，台湾大学 文学院编《文史哲学报》总第四十三期）而这三个商业网络恰好交汇于苏州地区，苏州也就自然而然地成为当时全国市场的中心。
乾隆二十七年（1762）《陕西会馆碑记》赞叹说：“苏州为东南一大都会，商贾辐辏，百货骈阗。上自帝京，远连交广，以及海外诸洋，梯航毕至。”由此可见苏州作为全国商业之中心，其繁盛局面已非一般城市可以相颉颃的了。
京 杭大运河蜿蜒至苏州，在枫桥急转往东，穿过上津桥、下津桥（原名通津桥）、渡僧桥等大小桥梁，一路通往阊门外的西环城河。从枫桥至阊门的这条水道，就是现 在说的上塘河，也是由大运河进苏州城的最主要入口。特别是阊门城下，大运河至此分为五条河流：上塘河、山塘河、北城河、西城河和流入城内的阊门下塘河，称 为“五龙会首”。至今，阊门城外还有一座“五龙桥”
王卫平《明清时期江南城市史研究 以苏州为中心》 苏州为超地域中心城市
万历会计录 明代八大抄关
整个明代苏州的浒墅关在全国8个主要钞关中税收额名列第2，明显高于其他南方抄关，清代苏州浒墅关是重要的收税大关，直接属于中央和最高统治者掌握
整个明代苏州的浒墅关在全国8个主要钞关中税收额名列第2，明显高于其他南方抄关，清代苏州浒墅关是重要的收税大关，直接属于中央和最高统治者掌握
明朝人口分布图 苏州府是全国人口最密集的地区
明代人才分布图
明代人才分布图
代苏州状元、进士人数
苏州府状元：施盘（吴县）、吴宽（长洲）、毛澄（昆山）、朱希周（昆山）、顾鼎臣（昆山）、申时行（长洲）、文震孟（长洲）。 吴县、长洲即今苏州市区
苏州府状元：施盘（吴县）、吴宽（长洲）、毛澄（昆山）、朱希周（昆山）、顾鼎臣（昆山）、申时行（长洲）、文震孟（长洲）。 吴县、长洲即今苏州市区
明清苏州在在全国市场中的中心地位
明代初叶，苏州的田赋在明中叶前是全国第一，后来因为发展了手工业，田赋缴税大户的地位被湖广取代，从天下粮仓变成工商业大都会，明代中叶开始，苏州的商业税收和手工业税收都是全国翘楚
明代初叶，苏州的田赋在明中叶前是全国第一，后来因为发展了手工业，田赋缴税大户的地位被湖广取代，从天下粮仓变成工商业大都会，明代中叶开始，苏州的商业税收和手工业税收都是全国翘楚
康熙年间，苏州田地赋税依然是遥遥领先于江南地区
王卫平：论明清时期江南地区的市场体系 苏州为超地域中心城市
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描绘明、清时期苏州城市文化繁荣的古画多达10类以上，体现了苏州无可比拟的地位王卫平：论明清时期江南地区的市场体系 苏州为超地域中心城市
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仇英版清明上河图 明 仇英 （分别由辽宁博物馆、台北故宫博物院等收藏）
晓关舟挤图 明 袁尚统 （故宫博物院收藏）
阊关舟阻图扇 明 张宏（故宫博物院收藏）
康熙南巡图中的苏州（第七卷苏州部分） 清 王翚（加拿大Alberta大学收藏）
康熙南巡苏州图 清 宋骏业（故宫博物院收藏）
康熙南巡苏州虎邱行宫图卷 清 焦秉贞
苏州金阊图 清（日本广岛王舍城美术宝物馆收藏）
姑苏繁华图 清 徐扬（辽宁省博物馆收藏）
乾隆南巡图 第六卷 驻跸姑苏 清 徐扬（美国纽约大都会博物馆）
万笏朝天图 清（天津市艺术博物馆藏）
阊门
清代有“天下财货莫不聚于苏州，苏州财货莫不聚于阊门”的说法。正因为如此，苏州成为全国各地商人汇聚之地。清代前期的全国市场， 是由三个主要商业网络所构成。一个是以长江中下游航道为干道而组成的东西向国内网络，一个是以京杭大运河、赣江、大庾岭商道为干道组成的南北向国内网络， 另一个则是由东北到广州沿海的海运网络。以这三个商业网络为主轴，构成了当时的全国市场。（邱澎生《由苏州经商冲突事件看清代前期的官商关系》，台湾大学 文学院编《文史哲学报》总第四十三期）而这三个商业网络恰好交汇于苏州地区，苏州也就自然而然地成为当时全国市场的中心。
乾隆二十七年（1762）《陕西会馆碑记》赞叹说：“苏州为东南一大都会，商贾辐辏，百货骈阗。上自帝京，远连交广，以及海外诸洋，梯航毕至。”由此可见苏州作为全国商业之中心，其繁盛局面已非一般城市可以相颉颃的了。
京 杭大运河蜿蜒至苏州，在枫桥急转往东，穿过上津桥、下津桥（原名通津桥）、渡僧桥等大小桥梁，一路通往阊门外的西环城河。从枫桥至阊门的这条水道，就是现 在说的上塘河，也是由大运河进苏州城的最主要入口。特别是阊门城下，大运河至此分为五条河流：上塘河、山塘河、北城河、西城河和流入城内的阊门下塘河，称 为“五龙会首”。至今，阊门城外还有一座“五龙桥”
从东半球最大的工商业城市说起 ：
唐宋以降，江南地区经济发展之势迅猛，明、清时达到高潮，苏州、杭州、南京、扬州、上海各领风骚，组成了影响社会发展的前现代化城市群生态系统。其中苏州，“提供了国家年税收的十分之一”（《帝国晚期的江南城市．人间天堂：苏州的崛起》），仅从这个数字看，“苏州在这一时期的大部分时段内都位于城市体系 的顶端，并成为中华帝国晚期江南地区，也可以说是整个帝国范围内，人口最多、最雅致、也是最繁荣的城市。”（《帝国晚期的江南城市．序言》）当时的苏州， 由于工商业的发展，中心城市的人口密度位居全国第一，城市街区沿几条主要通航河道向外呈放射状延伸，最远处距离城门（阊门）已经超过10华里。从“商贾辐 揍，百货齐聚，上自北京，下至两广，远及重洋，贸易之盛甲于天下。”的描述中就可以窥见到，明、清时代的苏州，不仅是长三角地区的经济、文化中心城市，也是东半球第一商业大都会和全国对外贸易的中心口岸。
唐宋以降，江南地区经济发展之势迅猛，明、清时达到高潮，苏州、杭州、南京、扬州、上海各领风骚，组成了影响社会发展的前现代化城市群生态系统。其中苏州，“提供了国家年税收的十分之一”（《帝国晚期的江南城市．人间天堂：苏州的崛起》），仅从这个数字看，“苏州在这一时期的大部分时段内都位于城市体系 的顶端，并成为中华帝国晚期江南地区，也可以说是整个帝国范围内，人口最多、最雅致、也是最繁荣的城市。”（《帝国晚期的江南城市．序言》）当时的苏州， 由于工商业的发展，中心城市的人口密度位居全国第一，城市街区沿几条主要通航河道向外呈放射状延伸，最远处距离城门（阊门）已经超过10华里。从“商贾辐 揍，百货齐聚，上自北京，下至两广，远及重洋，贸易之盛甲于天下。”的描述中就可以窥见到，明、清时代的苏州，不仅是长三角地区的经济、文化中心城市，也是东半球第一商业大都会和全国对外贸易的中心口岸。
明清时期是苏州历史上的极盛时期，
现今苏州虽在逐步重现繁荣，成为中国地级市收入的排头兵，但已然难现昔日的辉煌了
现今苏州虽在逐步重现繁荣，成为中国地级市收入的排头兵，但已然难现昔日的辉煌了
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发表评论 评论 (7 个评论)
- 回复 马力
- 很好的资料。商业沿交通要道发展。其中有两条似乎主要为官府所用。记起“七十年代的苏州”中苏北苏南远离干线极度贫困的农民靠人力划船来苏州谋生的场景(影片将之渲染为当时当地的苏州)。在长江沿岸许多城市都能看到。中国明清的商业资本主义始终没有脱离手工业作坊的生产方式，最终被外来资本打断。
- 回复 寒冬开梅
- 明清时代的苏州，依靠的是手工业，农村副业，水陆贸易。苏州成为联合国教科文组织认定的手工艺与民间艺术之都。但手工业总难成大器，贸易总比不过上海的港口。农村企业还是不错，培养出了早期的华西村及今日的永联村。而且富村还有不少。总敌不过现代化企业。所以苏州可能发展不了太多了。
- 回复 寒冬开梅
- 太平天国后苏州衰落，上海兴起，民国时南京是民国首都，目前南京高校云集。苏州上缴的利税，极大部分是作为南京发展的基金。夹在中间的苏州，可能难有多大作为。
城市达人: 苏州被夹着，改革初期作为出头的，发展迅速，今后还会因为做先行而发展。
