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日志

朝韩统一暗流汹涌,海峡两岸中华何往?(连载 17,原创,终结篇):台海问题的迂回替 ...

热度 1已有 701 次阅读2015-3-7 15:34 |系统分类:热点杂谈 | 宽屏 请点击显示宽屏,再点击恢复窄屏 | 动漫全图 如只见部分动漫,请点击显示全图,再点击恢复窄图

作者:夺标
欧洲新报 特约科技记者、“纵观天下&我要发言”专栏作者


1999年,李登辉抛出“两国论”的次日,汪晖与辜振甫在其府上聊天,辜振甫讲他自己和家族的故事,讲他所经历的两蒋(主要是老蒋)与日本打交道的历史,以及李登辉的对日交往。他说李登辉的日语虽然可以,但书面语不行,对日的文告和通信都是他亲自写的。聊天中,他强调说:很多人都关注美国在两岸关系中的角色,但很少有人了解台湾的政治跟日本之间的更深的关系。《联合报》的老总说,能不能给《联合报》写文章,他说现在不能写,但是将来一切都退出了就会写;他笑着说:标题都想好了,就是《两岸关系中的日本因素》。在汪晖先生眼里,美国鼓励日本解禁自卫权,默认其重新军事化,实际上是以日美联盟为轴心,向遏制中国的冷战秩序回归。如果日美在这个方面很明确,两岸又无法形成政治对话,台湾下一步面临的抉择就是:加入以日美主导的军事-经济体系,还是以发展较为顺利的两岸经贸关系和日渐广阔的两岸人员交往为基础,重建两岸的政治关系?重造冷战格局不符合人民的意愿,不符合区域的利益,也不符合全球关系变化的总趋势。更重要的是:中国已经不可能像过去那样被封锁。台湾加入以美日同盟为轴心的区域势力,对中国大陆不好,对台湾也未见得好,一定也对中日两国关系不好。
近来,美国的”页岩油气“与欧佩克之间的价格战五彩缤纷,可见,虽然新能源呼之欲出,但石油依然是后工业化时代能源的翘楚。台海问题的战略意义,很大程度是与中国的石油生命线重叠在一起的-中国石油安全生命线:从马六甲海峡到台湾海峡!
  
  中国对国际石油的严重依赖已成一个基本事实和趋势。中国的海上石油运输线的安全怎么得到保障?现有中国与有关国家的关系是否足以保证中国的能源安全?庞中英先生的深入研究对此作了回答。

  过去,在中国对国际资源依赖不多的时代,这样的安全问题几乎是不存在的,而今天,国际资源供应的安全却成了中国牵一发动全身的大问题。

  1993年,中国成为石油净进口国。中国如今成为与世界经济第二大国日本比肩的世界最大的石油进口国之一。中国的石油进口来自中东、非洲、东南亚地区,进口原油运输4/5左右是通过马六甲海峡。据测算,每天通过马六甲海峡的船只近6成是中国船只。马六甲海峡已经与中国经济安全息息相关。不用多说,马六甲海峡的战略地位重要。这个由新加坡、马来西亚和印度尼西亚3国共管的海峡,直接扼东亚国家的能源咽喉。

  意味深长的是,以前的日本人、美国人和东南亚人根本没有考虑到的是,中国与日本两个大国的海上石油供应线正好重叠起来了。请注意,这一重叠值得仔细解读,因为它将直接决定着未来中日关系的“合作和竞争”结构。

  从中东到东亚的这条海上经济命脉,存在着一系列安全威胁。且不提中东的政局动荡和恐怖主义,马六甲海峡猖獗的海盗活动是这个地区一个明显的非传统安全威胁。为此,美国、日本、印度以及一些有关东南亚国家的海军都布防马六甲,打击海盗是它们最基本的理由。但是,除了这种冠冕堂皇的借口,明眼人都知道,它们都是为防范国际冲突而未雨绸缪的。

  美国海军控制着整个太平洋和印度洋,当然包括南中国海和马六甲海峡。冷战后,美国在新加坡建立和巩固了军事基地,美国还通过其他方式(如联合反对恐怖主义)加强了与东南亚国家的军事联系。

  日本一向高度重视马六甲海峡的安全问题。最近几年借助那里的海盗问题而不断卷入东南亚安全事务中。日本内阁会议通过所谓《有事(紧急状态)相关7法案》假设了“周边地区可能出现的紧急事态”。研究安全保障论的日本国际大学教授前田哲男指出,这可能会使日本卷入到发生在海外的战争中去。按照这个法律,日本的“周边事态”行动范围,不仅包括很近的台湾海峡,而且包括稍远的马六甲海峡。

  无论是中国还是日本,其海上石油供应线经过台湾海峡是不争的事实。正因为如此,日本一直在强调台湾海峡对日本的所谓战略地位和价值。日本前驻泰大使、右翼的外交评论家冈崎久彦居然称,“台湾的战略地位和价值与日本的国家利益唇齿相依”,台湾若被中国大陆统一,日本必须另寻生路。他说,中国大陆如果能尊重台湾维持现状,并永久加以承认,那当然最好不过了,如果必须抉择是否独立,惟一的可行之道,就是放手让台湾人自行决定。冈崎把台湾问题居然叫做“民族自决”问题。“台湾究竟是属于中国的一部分,或是另一种形式的既存事实,二者的明确区分,对日本的安全保障而言,绝对是一项举足轻重的大问题。”他在这篇文章中说。冈崎久彦还认为,如果中国能够使用台湾作为潜艇基地,就可延长活动范围至塞班岛和关岛。日本的西南海域和航线,从此就操在中国的手中。不仅如此,南海的情形也大致相同。更糟的是,中国一旦控制南海、台湾,美军的第七舰队将难以经常出入南海周边海域。


  

其实,像冈崎久彦这样关于台湾的论调,根本不是什么新东西,不过是日本人的殖民主义老调重弹而已。一百多年前,日本开始占领和奴化台湾;二战期间,借助占领台湾后获得的地缘优势,日本几乎自杀性地“南下”(占领整个东南亚和图谋澳大利亚大陆,触及英国的势力范围)和“东进”(与美国开战,偷袭珍珠港)。而如今,本来日本的石油海上路线安全是由美国海军确保的,日本却仍然借口“海上安全”而涉及马六甲海峡和台湾。

一些具有强权思维的日本研究者向中国同行提出中国与日本海上石油供应线重叠的问题,他们担心未来中国一旦发展远洋海军可能给日本带来的冲击。

  随着经济的发展,中国的现代化已经离不开国际市场。马六甲海峡和台湾海峡成为中国的生命咽喉。我们在此面对着艰巨的维护海上安全和保卫在台湾的国家主权的任务。对中国来说,马六甲海峡不仅是个跨国海盗问题,而是可以切断中国的石油供应大通道的问题。而祖国统一则涉及到东亚地区的一系列地缘政治,影响的将不仅是中美关系,而且是中日关系的内容和形式。
   


近日台媒评论2015李克强总理的政府工作报告里的“台海问题“,就说假如有一天台海问题“被漠视了,那它就不是问题了。也就是说假如有了迂回替代路径,台湾不再是中国的睾丸,一捏就疼,那么它就不再是我们的阿西里之踵,我们的软肋。
谈到替代路径,就不能不展望钓鱼岛之战,展望另外一条我国石油资源的运输路径---北极。
钓鱼岛
在我的心目中,未来钓鱼岛一战的历史意义,以及对于中日两国国际地位以及两国产业走向深不可测的影响力,将不亚于甲午战争。  
所以,从这个层面上来说钓鱼岛一战不仅是雪甲午之耻的百年一战,且对于中华民族的未来生存空间,包括有形和无形的,将有战略飞跃,小转乾坤的意义。  
第一,美国对于中日钓鱼岛一战的实际期望值以及中国的对策  
“打一场小规模、低烈度的常规战争”正是美国需要和预期的。诚然,中美在泛太平洋的军力不可同日而语,但在第一岛链内还是有得一拼,实际上我们也必须把此战限制在第一岛链内完成;
就目前情况来看,中美都不愿意看 见战火燃烧到第一岛链之外,美国可能会期待第一岛链南端及中南半岛那些国家趁机掣肘中国--所以以南海舰队为核心的我军海陆空力量要有耐心守望,按兵不动就是给东部战区的战友们最好的支持。  
说 到这里,还必须在本文第一次提及一个加权因子--台湾地区领导人态度。近年来,台湾地区经济政治民生对于大陆的依赖远超过美国,再加上美帝自无暇自顾的经 济危机,以及两岸已经籍由金门地区早已开展的准军事接触以及军事了望,预计台湾地区领导人最后的实际方针应该与1970年代蒋介石对于大陆对南越那场海站 态度一样--无声地支持。  
而日本以野田和石原为首的右翼期望以此战成为军事正常国家的野心目标,并非美国愿意看到的,否则就没有当年美国对日经济打击的广场协议啦--作狗最大的悲哀就是要进化一小步都很难!从国际背景,从日本目前综合国力及军力来讲,这都是白日梦。  
名词解释
第一 岛链 第一島鏈是指花綵列島中,北起日本群岛、琉球群岛,中接台湾岛,南至菲律宾群岛、大巽他群岛的链形岛屿带。  
在舊的第一岛链的“封锁链条”中,最为关键的是台湾島。它位于第一岛链的的中间, 具有极特殊的战略地位,掌握了台湾島]就能有效地遏止东海与南海的咽喉战略通道。也有了与“第二岛链”内海域的有利航道及走向远洋的便捷之路。  
第二岛链 是指北起日本群岛,经小笠原诸岛、火山列岛、马里亚纳群岛、帛琉群岛。  
第三岛链 是指北起阿拉斯加,经夏威夷群岛延伸至某些美属太平洋岛屿。  
太 平洋锁链 是美国目前在亚洲战略部署的重点,而它所要围困的主要目标就是中国,其次為俄羅斯、北韓,这条锁链是以太平洋上的第一岛链为基础,东起靠近北极的阿留申群 岛, 日本群岛,韩国是这条锁链的中心,而台湾和关岛则是中轴,其一直延伸至东南亚中南半岛的新加坡、菲律宾群岛以及印度尼西亚等。  

第二, 钓鱼岛一战中日最大的外延---冲绳及其周边海域!预计,日本的长崎军港,及自卫队航母也会进入一级战备状态。中国将动用以南京战区为主体的海陆空常规军事力量。  

第三, 现阶段中日双方已经实质性进入国家备战状态,箭在弦上,何时宣战,或者以小规模军事冲突形式不宣而战,拉开大幕都是有可能的。  

第 四,美国深知此战将会实质性推动两岸统一的进程,因此除了趁机撩拨第一岛链南端那些国家钳制中国外,必然会加大在南韩的军事投资。金三以及南韩的民族主义 者也想籍此加快朝鲜半岛统一步伐。我以前在本版讨论过我担心有生之年看见两韩统一的战略忧虑。而根据新出炉的俄罗斯重归远东战略,这也是俄罗斯不希望看见 或担忧的,何况他们在第一岛链南端也在争取核心利益。  
如此,从国际地缘政治角度来看,第三岛链即将成为新的热点,冷战实际已经重来,只是博弈方从当年的美苏变成如今的中美俄,三个老大各自带一群小弟玩。  
因此,鸭绿江此岸的沈阳战区重责在肩--中国率先在北朝鲜设立军事基地,驻军平壤,可占先机。
海上的新 热点自然就是北极圈了--还记得我前不久开窗请大家不要只盯着南海东海,应该讨论下中国的北海舰队进入北极游弋的事情啦。。。。。我们不要忘记地球是个圆,中国这样海岸线绵延曲折广袤的大陆架国家,最怕蚕食即所谓个个击破--敌人不仅在东方,在南方,也在北方!敌人在海上也在陆地!  
但在钓鱼岛一战当时中俄还是有可能形成同盟的。  
第五,从现在起国家备战到钓鱼岛一战,这个攘外过程可以促进安内,攘外安内同步进行--什么是中华民族最大的安内问题,自然是台湾回归,两岸统一。  
我们已经设立了名为经济特区的金门特区,那么两岸形成共识,在包括钓鱼岛在内的敏感海域设立共同警备区 (下面我转了台湾联合报最新军事新闻) 也将为时不远啦。  
这个时候,那些拿着美国中情局经费的假保钓,真汉奸民运分子你没有话说了吧!  
第 六,钓鱼岛一战双方涉及的法律问题---钓鱼岛是日本在侵略中国的甲午战争中窃据的,日本二战战败后被迫放弃先前以武力攫取的全部 土地,钓鱼岛自然已回归中国。因此,这一领土争端直接关系到日本是否接受第二次世界大战无 条件投降的结果,涉及维护第二次世界大战胜利果实的问题。
日本不要寄希望于《美日安保条 约》。  

从 钓鱼岛开始,中国必将完全颠覆了过去三十年所执行的韬光养晦和搁置争议政策,再度雄起。我们拭目以待!  

中国的北极博弈

2012年8月,中国的首航船舰经过北极,到达欧洲,并为获得“北极委员会”(8个北极国家制定这一地区发展政策的独立国际组织)常驻观察员的地位而极力游说,中国国家海洋局坚决主张中国是“临近北极的国家”,声称北极是“全人类共同继承的遗产”。
 中国对这个贫穷、人烟稀 少、隶属于丹麦的自治州所表现出的友好姿态令西方国家尤为不安,由于格陵兰冰盖融化,暴露了下面让人觊觎的矿藏储备,包括对手机和军事导航系统等新技术至 关重要的稀土金属。欧盟副主席安东尼奥·塔贾尼(Antonio Tajani)直奔格陵兰首府,提供了数亿欧元的开发资金援助,只为让格陵兰保 证不给予中国对此地稀土金属的独家开采权,并将他此行称作“稀有金属外交”。
格陵兰邻近北美,西北海岸上的图勒(Thule)设有美国空军基地。在上月的一次会议上,美国负责管理与资源的副国务卿托马斯·尼德斯(Thomas R. Nides)说道,北极正成为“我们外交政策的新领域。”

随着北极气候变暖,中国的举动在一定程度上反映了其它非极地国家的想法。
在过去3年中,欧盟、日本和韩国也都纷纷申请获得“北极委员会”常驻观察员的地位,以此获得在委员会内提出建议的权力,但不包括投票权。
这个曾经默默无闻、主要负责监视北极动物数量之类问题的国际组织,如今要承担像制定港口收费和谈判海上漏油赔偿协议等更为重要的责任。“我们由一个论坛摇身变为决策机构了,”瑞典驻北极大使、现任委员会主席古斯塔夫·林德(Gustaf Lind)说道。
但中国视其染指北极为势 在必行之事,如此一来,才不会在有关矿藏和航运的决议上被排斥在外,斯德哥尔摩国际和平研究院专门研究北极的专家琳达·杰克布森 (Linda Jakobson)博士这样说道。中国的经济极度依赖出口,而与横渡苏伊士运河相比,往返亚欧的北极航线更能缩短运输距离,节省时间和金 钱。
到目前为止,尚无对北极 资源的实质性开发。格陵兰目前只有一个生产运转的采矿点,但100多个新采矿点正被标记出来。尽管专家预测全世界超过20%的石油和天然气储备都在北极, 但除北极之外,石油和天然气公司仍在大力开采阿拉斯加、加拿大和挪威的矿藏。北极的许多地方因气候转暖,开矿更容易,已经将施工季节延长了1个月。
 格陵兰97%的巨型冰盖都在融化。科学家认为,以这样的速度,不出十年,夏季的北极水域将没有冰川覆盖。“情况的演变比任何科学模型都更迅 速,”丹麦奥胡斯大学(Aarhus University)格陵兰生态系统监测项目负责人莫顿·拉西(MortenRasch)博士说道。决定北极所有 权的《联合国海洋法公约》给予极地各国距陆地200海里范围内的专属经济区,进一步延伸至其大陆架上的海底资源。环境严酷而又遥远的北冰洋北部海域不属于 任何国家,以前边界模糊不清是无关紧要之事,如今几个主要国家就这里的边境问题争论不休,比如加拿大和丹麦,美国和加拿大。
美国在此番争夺中因该国参议院拒绝认可《联合国海洋法公约》而被扯了后腿,尽管布什和奥巴马政府对此公约持强烈赞成的态度,这意味着美国不能正式标出其水下边界。“我们现在落后了,”副国务卿尼德斯说道。
但专家认为边界之争很可能通过谈判而迅速化解,这样每个国家都可以开发矿藏赚大钱了。斯德哥尔摩研究所的研究员Kristofer Bergh说道,“抢夺领地的竞赛施展空间非常有限,因为大部分矿藏的所在地已经被清晰划分出来了。”
即便如此,极地各国和北约为以防万一,正在增强此地区的军事部署。中国别无选择,只能通过采取其在非洲和拉丁美洲屡试不爽的策略来积聚影响力:投资并联合本地公司,以善行结善愿。中国的科学家已成为跨国北极研究的中坚力量,他们的破冰船被用于联合考察探险中。
中国的公司在北极的投资巨大,其中一些公司与政府关系密切。在加拿大,中国公司已购得当地两家石油公司的股权,以此获得在北极钻井勘探的权利。
代理许多中国客户的哥本 哈根柏荣(Bech-Bruun)律师事务所中国司主管Soren Meisling说道,在格陵兰,大型中国企业所资助的矿藏是由发现宝石或矿产的小型 勘探公司开发的。例如,一家在努克附近开发大型铁矿砂矿藏的英国公司就受到中国一家炼钢公司的部分资金援助。
 中国采矿公司在充满挑战竞争之地表现得游刃有余,甚至还提出在格陵兰极北地区建立巨型喷气式飞机跑道,以便在冰雪融化、航线开通之前能将矿物空运出去。
“各国在北极已经燃起了竞争的战火,都以为自己可以抢占先机,”柏荣律师事务所中国业务律师苏晶晶说道。
中方在北极的争夺战背后 是有力的政治支持。中国国土资源部长徐绍史专程到格陵兰签署了一系列合作协 议。西方分析家担心中国会以财富为杠杆在北极撬得一席之地,尤其在格陵兰和冰岛这样的贫穷北极地区。
但中国官员为其动机辅以更为丰厚的条件。中国新华社曾撰文指出“中国的一切举动只为了能够在北极进行常规环境考察和商业投资,与资源掠夺和战略控制没有丝毫关系。”
 


By ELISABETH ROSENTHAL 

习大大的”一带一路“战略中,中巴铁路和瓜达尔港是其中最闪亮的绿宝石项链

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发表评论 评论 (1 个评论)

回复 城市达人 2015-3-8 09:16
非常敬业的记者。

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