揭秘日本自卫队历史：不叫军队 军力却居世界前列（三）

华盛顿人

解说：我们也将一同去看一看，潜艇的训练生是怎样进行特训的。天还未亮，我们跟着一艘载有训练生的小艇向停泊潜艇的栈桥驶去，今天的训练科目是乘坐“春潮”级潜艇，进行实习航海训练，进入舰艇后，为避免被探测到生活噪音，艇员们需要保持所有行动安静，尽量减少噪音。

李杰：实际上你包括磕一下啊碰一下啊，包括你自己的一些行为举止啊，都要非常注意，潜艇这个训练这个过程当中呢，实际上就是应该是注重按照它这个操作规程来这么严格进行，他们经常开玩笑放屁呀什么什么都得注意。

解说：潜艇内每天的凌晨0点，早上6点，中午12点、夜里18点，每隔6个小时提供一次餐食，艇员轮班进餐。

李杰：因为它比如说，就餐的这个区域也要小很多，不像上面上人家那么宽，就是可以比较畅快的那个，不像航母那个规模那么大，它这个就必须轮换，所以潜艇上一般是，一天就是大概四顿饭，就是轮换着你这么吃。

解说：我们发现，由于艇内空间极为有限，存储食材的时候都要好好设计，充分利用空间，除了厨师，艇内还有专门负责帮厨的艇员，在长时间的航海生活中，每个艇员都有自己的职责，彼此相互配合，才能保证整体的运行正常，而艇员处理紧急事态的能力又怎样呢？我们来目睹一下。

随着下潜深度的增加，潜艇所承受的水压也越来越大，一旦船体出现破损，冰冷的海水会在猛烈的压力下以极高的速度浸入艇内，艇员们的体温会出现急速下降，这时他们就要沉着应对，一方面要承受高速水流的影响，另一方面还要想办法修复破损的船体。渗入舱内的水有时也会造成线路短路，从而引起火灾，发生火灾时，艇员会先使用二氧化碳灭火器，尝试灭火，使用海水灭火是被严格禁止的，在艇内到处都设置有电子设备，富含杂质的海水，会造成更大规模的短路。

李杰：因为如果水下发生火灾的话，那你确实你救都很难救啊，你比如说如果你操作不到位的话，你外头都是水，完全封闭的空间，你就想这里头如果再起火的话，你就一点办法都没有。

解说：火灾时大多会伴随停电，艇内的电子设备、救生衣、书籍、塑料等物品燃烧时，会释放大量的热量与烟气，灭火队就不得不在黑暗中与炎热及烟气对抗，警员身上配备有OBA系统，它可以将人呼出的二氧化碳还原成氧气并再次用力呼吸，因此在烟气有毒气体中，即使没有背负氧气瓶，也可以长时间活动。

若判断无法初步灭火，艇员则会选择避难，并封闭火灾区域。同时将会使用卤代烷哈龙进行全面灭火，如果潜艇是在战斗中则很有可能会同时发生火灾及浸水，这就要考验艇员的应对能力了。当潜艇确认损毁且无法得到外界救援的时候，艇员就需要靠自己的力量进行逃离，在潜艇的舰首与舰尾侧，前两处地方都设置有逃脱筒。

逃脱筒是指固定在潜艇上的加压室，在从海中逃脱的时候，艇员首先需要进入该房间，然后注入海水加压，使空间内压力与艇外的水压相同。随后穿上个人逃生救生衣，然后打开舱门上浮，最终逃脱。然而随着艇员从深海上升至海面，水压也会急剧降低，艇员需要利用特殊的呼吸法，来防止减压症造成的负面影响。

李杰：所以它这个对各个方面的操作啊，就是规程的遵守要非常严格，这有一个细节如果出现问题的话，那就会确实会造成，酿成一个大祸实际上。

解说：在经过4个月的潜训生活后，训练生们还会有半年到一年的乘舰实习，实习后结果认定合格后，才能成为一名真正的潜艇艇员。潜艇艇员的

培养无论是成本和时间，都远高于水上舰艇，新人加入自卫队后，经过数年的训练与试验，才会配属到部队，开始担负实际的潜艇勤务。

潜艇的综合实力的软硬件我们都真切地感受到了，而与此相对的，日本的反潜能力又如何呢？

随着中国潜艇舰队的迅速发展，日本海上自卫队也相应地开始增强反潜力量。我们在日本的一个航空基地发现了大量的P-3C猎户座反潜巡逻机，在日本的海上自卫队的海空集团中，共有P-3C约110架，分别部署厚木航空基地、鹿屋航空基地、八户航空基地、那霸航空基地等地。

李杰：西南部地区绝对是将来日本这个重点关注，或者是兵力逐渐转移那么一个地区，潜艇将来也会比较多地侵入到这个地区，加强这个地区，当然目标就是针对中国，还有针对这个朝鲜或者是韩国。

解说：P-3C由洛克希德公司开发，该机的主要用途是在海上执行反潜巡逻和侦察任务，目前除了美国海军及日本海上自卫队外，还有荷兰、澳大利亚、德国等十几个国家和地区也在使用。

傅前哨（空军专家）：日本是世界上装备海上巡逻反潜机最多的国家之一，美国第一，日本第二是吧，这个最多的时候，大概是装备了一百一二十架，现在可能还有九十几架吧。这个数量应该说远远超过很多的大国，包括英国啊、法国啊，俄罗斯啊等等。

解说：P-3C共有10名乘员，在驾驶舱后的主舱前后，有视野为180度的半球形观察窗，主舱内包括有5人战术隔舱和成员休息舱，探测设备有磁异探测器、雷达、声纳、照相设备等。