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卖车不如卖口罩!比亚迪靠口罩业绩翻红成车企另类

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发表于 2020-8-31 19:22:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
   2020-08-31 01:59:54  侨报网综合  编辑: 王丹

  【侨报网综合讯】疫情冲击下,中国车市跌声一片,上半年财报数据“不好看”,成为上市车企的常态。但业务范围不止造车的比亚迪,却成为了“另类”。比亚迪最新发布的2020上半年财报数据显示,比亚迪上半年归属于上市公司股东的净利润16.62亿元,同比取得14.29%的正增长,扣非后的净利润增长,更是高达23.75%。


  


  比亚迪(图片来源:新华社)


  全球最大口罩生产商是如何快速炼成的?


  综合广州《南方都市报》、北京《光明日报》31日报道,2020年1月31日,正月初七,往年都是中国春节长假之后的第一个工作日。但由于新冠肺炎疫情正在肆虐,假期仍在继续,对于绝大多数普通人来说,待在家里就是为抗击疫情作贡献。然而,不能就这样停摆下去,企业必须尽快复工复产。这一天凌晨,正在海外出差的比亚迪总裁王传福在内部工作群发出一条指令:“比亚迪必须尽快把口罩生产出来。”


  作出这一决定,王传福心里算了两笔账:小账是比亚迪自己有20多万名员工,如果全面复工每天需要50万个口罩,深圳有2000多万人口,每天也需要大量口罩,但当时市场上一“罩”难求,必须尽快加大供给;大账则是全国疫情严重,国家防疫任务艰巨,人民迫切需要口罩,作为中国制造业的代表,比亚迪有责任站出来。


  王传福亲自挂帅,携新能源汽车、电子、电池、轨道交通等事业部的12位负责人,调集3000名工程师成立项目组,开始全身心投入口罩生产设备的研发和测试工作。在3天时间内,他们画出了400多张设备图纸。


  随后,比亚迪整合集团的电子模具开发、汽车智能制造、电池设备开发等资源,3000多名技术人员24小时轮班赶制。仅用7天时间,比亚迪自主研制的口罩生产设备就横空出世,远远超出了市面上最快也要15天才能造一台口罩机的速度。


  2月17日,拥有了自主生产设备之后的比亚迪开始量产口罩。3月12日,日产量达500万只,相当于之前中国日产能的1/4。这一数字随后还不断攀升,到5月10日就达到了每天5000万只的产能,比亚迪也从一家新能源车企新晋成为全球日产量最大的口罩厂商。


  多元化让比亚迪“避险”,口罩成了赚钱的生意


  今年上半年车市的整体下行过程中,新能源车的下滑幅度更甚于燃油车。那些几乎只造车、卖车的车企集团,今年上半年都遭到了利润的腰斩,比如上汽、广汽等,利润跌幅高达四五成。只造新能源车的车企,情况更为惨烈,北汽蓝谷上半年巨亏18.63亿元(人民币,下同)。


  但业务板块更多元的比亚迪在上半年,则顺利“避险”。财报数据显示,上半年比亚迪的电子元器件制造业(包括二次充电电池等),营收增加了7.59%,手机部件及组装等业务也微增了0.24%。广泛应用于手机、电动工具及其他便携式电子设备的锂离子电池和铁电池产品,也成为报告期内比亚迪快速增长的板块。


  在比亚迪几大主营业务板块中,汽车毫不意外地成为唯一下跌的板块,上半年比亚迪汽车及相关产品营收320.7亿元,同比下跌5.62%。但考虑到汽车销量下跌超过三成,这一板块的营收只有个位数的下跌。显然,比亚迪的多元化,填补了汽车销量下滑留下的营收空缺。


  而在现金流方面,比亚迪经营活动产生的现金流量净额也得到大幅改善,本报告期提升至155.38亿元。


  由于股价的提升,比亚迪在上半年还超越了上汽集团,成为了A股市场中市值最高的车企。


  不过,新能源车和动力电池依然是比亚迪的基本盘,比亚迪表示,新能源车型将在下半年密集推出,据悉,全新改款的唐以及全新中大型轿车汉已经正式上市,这两款新车将是比亚迪征战细分市场的旗舰车型。比亚迪在财报中预计,受益于集团“汉”等新车型的上市及行业恢复,预计集团新能源汽车销量及收入显着改善,带动集团收入实现恢复性增长。(完)


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