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德国之声: 脱钩中国?日系车企称无此计划

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发表于 2020-5-13 12:28:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
  日本政府此前推出扶持计划,鼓励企业将产业链多样化,包括扩展到东盟国家,以规避单一国家供应的风险。不过,这一政策看来对汽车工业影响甚微。

  

  位于武汉的中日合资东风本田汽车工厂,已经在4月初逐步复工

  (德国之声中文网)据《南华早报》报道,一些日本企业并无打算因新冠疫情而转移在中国的生产地。其中,丰田汽车向该报表示:“丰田并无计划因当前情况而改变在中国或亚洲的战略。汽车工业使用大量供应商,供应链十分复杂,不可能说变就变。”


  据共同社报道,丰田汽车近期销售大幅回落,但中国等地出现恢复迹象。4月,丰田在华销售量由跌转升,同比增长0.2%。不过,就全球整体状况而言,疫情扩大导致新车需求骤减,丰田在日本国内外许多工厂至今仍被迫停工。


  同为日系的本田汽车4月在中国的销量则减少10%,但跌幅比上月大幅缩小。本田还透露称,4月底武汉的工厂已恢复正常运转。


  


  位于武汉的中日合资东风本田汽车工厂,已经在4月初逐步复工。厂内员工都佩戴口罩


  据《日本时报》5月5日报道,日本政府推出了235亿日元(约合2.2亿美元)的计划,作为紧急刺激方案的一部分,帮助企业实现供应链多样化,鼓励企业在东盟国家设置生产基地。此外,政府还以2200亿日元(约合20亿美元)推动目前严重依赖进口的特定领域产品在国内生产。这一计划也针对包括口罩、酒精消毒液在内的卫生产品。


  据《外交官》(The Diplomat)5月11日报道,日本首相安倍晋三3月就曾表态称,中国对日本的产品供应下降,对日本的供应链产生影响。“鉴于此,对于那些高附加值以及我们严重依赖于单个国家的产品,我们有意向将生产基地转移回日本。对于不属于这一类别的产品,我们的目标是避免依赖单一国家,将产地多样化,包括在东盟国家。”不过,该文分析认为,这并不意味着,日本政府突然之间开始鼓励与中国脱钩,而是对那些因疫情而希望返回日本生产的企业提供支持。


  由于中国的人工成本上升等因素,一些日本企业进行产地多样化并非新现象。彭博社此前的报道中也引述专家认为,一些在中国生产的日本制造公司原本已经考虑要迁出中国,如今日本政府出台了补助预算后,肯定会增加其动力,但汽车业等为中国本土市场生产产品的制造商会留在原地。


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