英国《金融时报》： 波音解除米伦伯格董事会主席职务

华盛顿人

　　波音将该公司董事会主席与首席执行官的职务进行了拆分，并任命了新的董事会主席，希望借此应对当前危机。




　　2019年10月12日 14:12 英国《金融时报》 安德鲁•埃奇克利夫-约翰逊 纽约 ， 基兰•斯泰西 华盛顿报道


　　陷入危机的飞机制造商波音(Boeing)解除了丹尼斯•米伦伯格(Dennis Muilenburg)的董事会主席职务，使他继续留任该公司的首席执行官，并提拔了资深的独立董事戴维•卡尔霍恩(David Calhoun)担任董事会主席。


　　在宣布这一消息的数小时前发布的一份批评性报告显示，波音没有向监管机构充分说明其自动化系统的问题——该自动化系统被认为是去年两架波音737 Max客机发生致命坠机事故的原因。


　　今年5月，卡尔霍恩向英国《金融时报》表示，董事会无意对米伦伯格的职务进行拆分。


　　“我们只看到一位正在成长中的、我们都非常信任的年轻领导者受到了伤害。因为有人建议我们这样做我们就去剥夺他的这一头衔，我不知道这种做法对现在会有什么帮助。”卡尔霍恩当时表示，“我们董事会中没有对此持相反意见的人。”


　　波音称该公司周五晚间的声明是其最新一步举措，以加强其治理和安全程序，并表示，将董事会主席和首席执行官的职务分开是为了让米伦伯格“在该公司致力于使737 Max安全复飞之时全身心地专注于公司的经营，确保全力支持波音全球客户，并实施变革，加强波音对产品和服务安全的关注”。


　　卡尔霍恩在一份声明中表示：“董事会对丹尼斯担任首席执行官充满信心，相信这种分工将使他能够最大限度地专注于公司经营，同时董事会将发挥积极的监督作用。”他补充称，波音很快将任命一位“具有丰富安全经验和专业知识”的新董事加入董事会。


　　米伦伯格表示他“完全支持”这一决策。


　　周五早些时候，波音与美国的航空监管机构在一份关于Max飞行控制系统的报告中均遭到批评。


　　这份由美国联邦航空管理局(FAA)委托撰写的报告发现，波音没有向监管机构正确解释该飞机的防失速系统，即“机动特性增强系统”(MCAS)，该系统与两起事故均有关联。该报告还指责监管机构自身没有进行足够的审查。


　　参与撰写这份报告的美国和国际监督机构发现：“在对波音737 Max的调查中，FAA对MCAS功能认识不足，再加上参与程度有限，导致FAA无法对波音提出的、与MCAS相关的认证的充分性进行独立评估。”


　　这份报告的发布是对Max进行重新认证的过程的一部分。该过程比最初预计的时间长了几个月，这导致航空公司不得不取消数千次航班。美国航空(American Airlines)本周表示，预计Max要到明年1月才会重新投入使用。


　　波音在对这份报告作出回应时表示：“波音致力于与FAA合作，审查相关建议，帮助不断改进用于验证和认证未来飞机的流程和方法。”


　　译者/何黎