中国开展600公里磁悬浮试验 北京至上海仅需3.5小时

寒冬开梅

　　　2020-08-07 02:01:32　　来源: 侨报网综合报道　　编辑: 江塔

　　【侨报网综合讯】中国交通运输部6日印发的《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》（以下简称《指导意见》）提出，发展智能高速动车组，开展时速600公里级高速磁悬浮、时速400公里级高速轮轨客运列车研制和试验。


　　


　　2017年，北京首条磁悬浮轨道交通S1线开通试运营。（图片来源：中新社）


　　北京《环球时报》报道，目前，高铁最高运营时速为350公里，飞机巡航时速为800-900公里。时速600公里的高速磁悬浮恰好可以填补高铁和航空之间的这段速度空白。


　　高速磁悬浮课题负责人、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁在接受媒体采访时表示，按实际旅行时间计算，在1500公里运程范围内，高速磁浮是最快的交通方式。以北京至上海为例，加上旅途准备时间，乘飞机需要约4.5小时，高铁需要约5.5小时，而高速磁悬浮仅需3.5小时左右。


　　据报道，时速600公里高速磁悬浮试验样车6月在磁悬浮试验线上成功试跑，标志着中国高速磁悬浮交通系统研发取得重要突破。在试验样车成功试跑的同时，5辆编组的工程样车研制也在稳步推进中。按照计划，时速600公里高速磁悬浮工程样车预计在2020年底下线，将形成高速磁悬浮全套技术和工程化能力。


　　不过，也有多位中国轨道交通专家对媒体表示，目前高速磁浮项目研发更多的是技术储备。综合成本、运力、市场、经济意义等多种因素，它真正转化为大众交通工具，可能还有一段路要走。


　　另据北京《工人日报》报道，《指导意见》提出，要打造融合高效的智慧交通基础设施，以交通运输行业为主实施，以及新材料新能源应用为载体，体现先进信息技术对行业的全方位赋能。


　　助力信息基础设施建设，配合相关部门推进先进技术的行业应用，包括5G、北斗系统和遥感卫星、网络安全、数据中心、人工智能（如自动驾驶）等。完善行业创新基础设施，主要是科技研发支撑能力建设，如实验室、基础设施长期性能监测网等。（完）