灣區過橋費是否再調漲3元，將交由公投決定。由於選舉日期臨近，正反勢力都開始摩拳擦掌，尋求最廣泛的選民支持。
這個「區域第3號提案」（Regional Measure 3）規定，灣區的大橋過橋費將分別在2019年提高1元，2022年提高1元，2025年再提高1元，未來7年之內，將目前6元的過橋費，逐步提高至9元。在今年6月的選舉中，這個提案只需要獲得過半灣區選民的支持，就可以通過。
對此，反對提案的「灣區納稅人聯盟」（Bay Area Taxpayers Coalition）代表李少敏表示，這項過橋費增加的公投只是灣區各縣的「政客」籌措資金的手段，而非真正長遠解決問題的方式。他表示，自己所代表的納稅人團體並非是反對環保，而是認為不應該「走極端」。
灣區往返過橋的人數眾多，但是也有許多人無需日常過橋往返。李少敏表示，所有居民，無論平時是否經常開車經過大橋，都應該關心此事。因為，若是提高了過橋費，將會影響到所有人：比如許多農產品、貨物的運輸都要過橋，如果過橋費增加，都會轉嫁給消費者。
支持提案的聲音則認為，提高過橋費能夠舒緩交通，減少人們駕車出行的機會。通過價格的調整，讓民眾更多選擇搭乘公共交通，減少環境污染。早前也有民調稱，在4151名受訪的灣區選民中，多數人願意接受過橋費調漲，表明民眾願意用更高的過橋費，換取便利的過橋交通。
提案若是通過，新的過橋費將適用於除金門大橋之外的其他灣區大橋，如海灣大橋。金門大橋則單獨由聯邦政府管理。
此外，「灣區納稅人聯盟」也反對其他所有加州、灣區各地的增加稅收、增加費用的提案。李少敏表示，像是加州68號提案，支持者曾聲稱，若提案通過，將有40億元的資金用於完善加州的水資源基礎設施。但是「灣區納稅人聯盟」認為，這其實都是政客在拿大錢的手段。
