764.74米！中国铁路隧道最深竖井副井掘砌到底
时间: 2020-9-25 23:35| 来源: 新华网摘要: 中国铁路第一长隧——大（理）瑞（丽）铁路高黎贡山隧道1号竖井副井25日掘砌到底，井深764.74米打破了国内铁路竖井最深纪录。据中国铁路昆明局集团有限公司介绍，高黎贡山隧道全长34.538公里，是中国铁路第一长隧，为大瑞铁路控制性工程，由中国中铁隧道局集 ...
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中国铁路第一长隧——大（理）瑞（丽）铁路高黎贡山隧道1号竖井副井25日掘砌到底，井深764.74米打破了国内铁路竖井最深纪录。据中国铁路昆明局集团有限公司介绍，高黎贡山隧道全长34.538公里，是中国铁路第一长隧，为大瑞铁路控制性工程，由中国中铁隧道局集团承建。该隧道地理位置特殊、地质条件复杂，施工难度极高。图为高黎贡山隧道1号竖井副井的入口。中新网
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在隧道施工中，竖井能起到改善隧道通风、提高出碴效率、保障施工安全等作用。高黎贡山隧道共有2座竖井，每座竖井分别设置主井和副井。1号竖井副井深达764.74米，开工以来，多次发生突水、坍塌等险情，涌水量最高达每小时300立方米。为了攻克难关，建设单位邀请院士、专家到现场“把脉”20余次，不断优化治水工艺、调整堵水材料，攻克了多项技术难题。图为工人在高黎贡山隧道竖井副井里施工。中新网
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据了解，大瑞铁路长约330公里，东起云南大理市，西至中缅边境地区的瑞丽市，是国家中长期铁路网规划中完善路网布局和西部开发的重要项目，同时也是推进“一带一路”建设部署和周边基础设施互联互通的重要铁路项目。截至目前，高黎贡山隧道正洞施工已突破11公里，16个掘进通道已经全部打通。图为高黎贡山隧道施工环境犹如水帘洞。中新网
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