剧透！穿越“仙境”的铁路，即将建成！
本帖最后由 仲国民 于 2019-7-27 21:06 编辑2019-07-25 21:51
来源：搜狐旅游
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恩施——
中国最美“仙境”，全球最好的天然氧吧
湘西——
沈从文的故乡，“中国绿心”的神秘之地
张家界——
世界级的风景名胜，史诗级的旅游圣地
常德——
桃花源中的城市，《桃花源记》的原型地
……
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如果有一条铁路
穿越恩施、湘西、张家界
直达陶渊明笔下的桃花源
你想去体验吗？
航拍黔张常铁路
连接重庆、湖北、湖南三地
途经恩施、湘西、张家界的
黔张常铁路即将建成
铁道君近日乘坐工程轨道车
到全线做了一次尝鲜之旅
我们看到了世外桃源般的田园风光
也听到了许多鲜为人知的幕后故事
现在，请跟随相机镜头一起去看看吧
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前方多图预警！
“超级地铁”初体验
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我们乘坐的轨道车从张家界西站出发，以60公里的时速前进。
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驶出张家界西站不远，轨道车就钻进了一条隧道，此后的一路，我们不断与隧道邂逅，感觉像在乘坐一条“超级地铁”。
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黔张常铁路穿山越岭，桥隧相连。线路全长336.257公里，90％以上地处武陵山区，仅有常德境内约30公里位于丘陵和平原。
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建设者逢山开路，遇水架桥，共开凿隧道100座，架设桥梁187座，全线桥隧比达到77.9％。2018底，全线提前实现所有隧道安全贯通。
黔张常铁路所在的武陵山区是喀斯特发育地带，因为沿线溶洞密集、暗河遍布，地质情况、施工难度与宜万铁路相似，被业内人士称为“第二条宜万铁路”。
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施工期间发现的罕见巨型溶洞。全线在施工中一共遇到溶洞462个，最大的体积约40万立方米，相当于在一个标准足球场上建起一座20层大楼的体量。
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为防止山体滑坡和山石滚落，建设者为山体穿上“铁布衫”，为挡墙套上“金钟罩”，筑牢一道道“铜墙铁壁”，确保铁路开通后列车运行安全万无一失。
为了绿水青山
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驶出隧道，豁然开朗，窗外阡陌纵横，风景如诗如画。
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沿途经过的澧水河和不知名的小溪，河水清澈纯净，纤尘不染。
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郁郁葱葱、生机盎然的线路边坡。建设者因地制宜进行边坡绿化，做到三季有花、四季常绿，将全线打造成一道亮丽的风景线。
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途中不时可见白鹭翩翩飞舞，水牛悠然吃草，人与自然和谐共处。
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湖北省咸丰县境内的野猫河特大桥。黔张常铁路沿线自然保护区、水源保护区、风景名胜区众多，环水保要求极高。各参建单位秉承绿色施工理念，严格执行环境保护规定，努力做到建设与保护并举，把绿水青山还给自然。
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长湾澧水大桥，位于湖南省张家界市桑植县，在中国的大鲵（俗称娃娃鱼，国家二级保护动物）核心保护区。大桥桥墩原本设计于澧水河中，为保护大鲵的生长环境，中铁十一局的建设者将桥墩向岸边移动7米，避免在河水中施工，形成如今的不等跨大桥，其不等跨长度、无索区长度、塔梁固结段高度三项数据均创了同类铁路桥梁世界之最。
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建设者素描
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全线工程已到收尾阶段，现场很难见到大规模施工场面，偶然遇到的建设者，给我们留下深刻印象。
年轻的建设者，大学毕业后就来到工地，由于交通不便，环境艰苦，找对象成了大难题。有些人选择离开，更多的人则坚持到最后。
年迈的建设者，尽管已习惯了大山里的生活，仍期盼铁路早日建成，尽快回家团圆。
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工地项目部——建设者的临时家园。里面超市、食堂一应俱全。
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开工4年多来，全线建设者多达3万多名。他们背井离乡，远离亲人，放弃周末和节假日，常年以工地为家，将青春年华默默献给这条铁路。
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面对点多线长、人员流动分散等情况，建设单位黔张常铁路公司与设计、施工、监理等参建单位联合开展创岗建区、劳动竞赛、廉洁共建活动，将党建与施工有机结合，凝聚了士气，增强了干劲，带动了工程建设优质快速推进。
密实光滑的隧道衬砌和整齐划一的通信电缆。条件艰苦并没有成为降低标准和质量的理由。各参建单位一丝不苟，精益求精，全力打造经得起历史检验的精品工程。
修一条铁路，富一方百姓
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沿线深山中的村民房屋。黔张常铁路途经渝鄂湘交界地带的多个革命老区、少数民族集聚地区和深度贫困地区。开工建设以来，铁路建设者为村民拓宽道路，架设桥梁，整修水渠，积极开展扶贫活动，努力做到建设一项工程、造福一方百姓。
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湖北省来凤县，铁路建设者到当地小学看望留守贫困儿童。
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湖南省桃源县，铁路建设者为当地村民修筑的桥梁。
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湖北省咸丰县，当地原有的羊肠小道，仅容人和牲畜勉强通行（左）。建设者修筑的施工便道，可以行驶摩托车、汽车（右）。
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铁路沿线，许多新楼拔地而起。黔张常铁路开工后，参建单位通过在当地招收农民工、采购建材等方式，有力带动了沿线经济发展。
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牛车河站位于湖南省桃源县牛车河镇的群山之中，是全线最小的车站，建成后，当地村民在家门口即可乘坐动车。此前，他们到最近的火车站需要耗费将近半天时间。
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桑植站，位于湖南省深度贫困县、贺龙元帅故乡——革命老区桑植县。黔张常铁路将结束当地不通火车的历史，助力红色旅游经济发展，加快脱贫攻坚步伐。
桃源站，位于湖南省常德市桃源县，旅客在此下车后可前往桃花源景区探寻陶渊明笔下的世外桃源。
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傍晚，村民在来凤站工地旁纳凉。来凤县位于鄂湘渝交界处，是中国第一个土家族自治县，60％以上人口为土家族、苗族等少数民族。看到期盼多年的铁路即将建成，村民们对未来充满憧憬。
黔张常铁路概况
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黔张常铁路是国家中长期铁路网规划中渝长厦快速铁路的一段，自渝怀铁路黔江站引出，途经湖北咸丰县、来凤县和湖南龙山县、桑植县、张家界市、桃源县，止于常德市，全长336.257公里，设计时速200公里。黔张常铁路是一条重要的经济线、扶贫线，将从根本上改善武陵山区落后的交通状况，结束沿线多个革命老区和贫困地区不通火车的历史，对加快推进武陵山区脱贫致富进程，促进湘西革命老区经济社会发展具有重要意义。
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